Компрессор кондиционера - НЕ оригинал   Вопрос решен!

Брал на разборке 2000 руб., + потом опресовка, заправка 2500 руб. Август 2016 года. Можно было перебрать поставить муфту на свой, но не стал.

Не покупай, лучше родной отремонтируй. Меганы вообще ревностно относятся к не оригинальным агрегатам. Надо иметь ввиду, что у нас нет ТРВ, а стоит дроссель в трубке, так вот, инженеры рено сделали симбиоз между дросселем и оригинальным компрессором, его производительностью (механ. клапаном изменения производительности) и пропускной способностью дросселя. К чему это я, лично ставил ниссен, да и другой неоригинал то же будет самое. На дальняке обмерзает трубка и радиатор (вусмерть), как следствие нет охлаждения, по городу такого не наблюдается, так как не успевает наморозить. Собрал всех спецов по кондерам, пол года бились на вопросом, все отвергали причину в неоргинальном компрессоре. Поставил оригинал, все обмерзания прекратились.
Если езда по городу, то ставь, если по трассе то ремонтируй, о так, по мне, лучше оригинал ремонтируй.
Удачи.

компрессор Nissens (89072) ставь смело! Лучше новый компрессор чем муфта за такие деньги.

В основном я езжу по городу(поездки не более 40 мин). По трассе раз в 2-3 месяца(на праздники в деревню к родителям). Влад99, а в какой трубке стоит дроссель и для чего он там?

А разве компрессоры ремонтнопригодны? Куда не обращался весде один ответ - замена компрессора.

Я менял сам подшипних на муфте, купил за 500 р. Quartz, снял компрессор, перепрессовал сам, уже 80тыс км наездил, все нормально, но думаю что уже по пробега скоро снова его менять.

Компрессора ремонтопригодны. Только тяжело найти контору, кто ими занимается. К примеру, можете посмотреть тут https://www.youtube.com/watch?v=0fZXqLeIkNc

Компрессоры ремонтнопригодны, если внутри все не высыпалось, в том числе и меняют подшипники на валу, которые впрессованы в корпус. А остальное подавно. У самого меняли, за 2500 рублей. Дроссель вмонтирован в трубку высокого давления, узкая внизу стоит, место можно определить по соответствующим насечкам, но он не разборный, менять вместе с трубкой, хотя если клина не было, то он вечный.
Romegan2 а нужен он для того, чтобы понижать давление перед испарителем, то есть он как бы распыляет горячий жидкий фреон, после этого он легче испаряется в испарителе, становясь газообразным и в этот момент охлаждает испаритель отдавая тепло, потом поступает в компрессор, там сжимается, становясь снова жидким, через конденсор (радиатор кондиционера) частично охлаждаясь опять движется к дросселю и погнали по кругу. Но почему у нас дроссель, а не ТРВ, хз, все вопросы в рено инженерам
У нас по поводу мастеров по компрессорам конд. проблем нет, ребята рукастые, цены демократичные, спрос на их услуги высокий.

Починили мне систему кондиционирования. Проблема была в датчике давления конденсора(вроде так называется). А я уже купил новый компрессор Nissens, т.к. оф.дилер год назад дал заключение после диагностики, что полетела электромагнитная муфта. В итоге родной компрессор рабочий. Как проводили диагностику официалы, если проводили вообще...Теперь остался с новым компрессором на руках...Прошел уже месяц после покупки в Existe. Думаю обратно уже не возьмут...Будьте бдительны, коллеги.