стоит ли ремонтировать турбину ?  

Слава Богу не было потребности в нее заглядывать, но читал, что люди меняют не турбину, а только ее картридж, что вдвое дешевле.

Попробуй заменить картридж турбины, цена вопроса тоже не копейки, но все меньше , чем покупать родную турбину в сборе у Форда (пошли они лесом). У меня пока не все так критично, но маслице гонит в турбинку, совсем немного, какие то граммы, но есть. А знакомый на фордовском дизеле 2.2 менял только картридж, все стало как раньше: гари нет, турбина свистит, масла не жрет. Как вариант, попробовать есть смысл.

Смотрите номера картриджей и как выглядят - позиция 132 и 152 (в зависимости от года) http://www.turboam.com.ua/ru/products/show/CHRA?SID=af97c3062ba645de2a62f2fbdf16bfea

Дым именно чёрный? Не сизый (грязно-синий). Если турбина погнала масло, то дым сизый и пахнет горелым маслом, а из патрубков течёт ручьем. Если дым чёрный на холодную и под нагрузкой (под горку, при резком разгоне), то это плохое сгорание топлива (льют форсунки) - расход топлива на каждую форсунку покажет простая диагностика компьютером. Если черный дым то есть, то нет, причем без причины и падает мощность при дымлении, то это западает электроклапан управления геометрией турбины (находится сверху, на турбине пластиковая коробочка, вроде на трёх болтах) при этом на диагностике выдаёт совершенно разные ошибки.

В этом Dmitriy_Aldiservice прав - черный дым - неполное сгорание дизтоплива, угар масла дает сизый дым. Но поправьте, если не прав, изменяемая геометрия только на 110 сильной версии на 75 и 90 весьма простая "свистелка".

Изменяемая геометрия только на движке 110л.с.

Dmitriy_Aldiservice турбина начала капать с низу вся в масле,дым чёрный под горку, при резком разгоне не знаю льют ли форсунки но расход не большой трасса 4.5 в пробке от 6 до максимум 8, мощность при разгоне не падает

Могу подсказать посмотри прокладку под турбиной где идет отбор масла обратно в движок.
У меня изменяемая геометрия в турбине, недавно ремонтировал цена вопроса 24000 тыс, дешевле чем новье, работает отлично.
по поводу картриджа посмотри здесь
http://ru.aliexpress.com/premium/%25D1%2582%25D1%2583%25D1%2580%25D0%25B1%25D0%25BE%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25B5%25D1%2581%25D1%2581%25D0%25BE%25D1%2580-garrett--GT1544Z.html?ltype=wholesale&SearchText=%F2%F3%F0%E1%EE%EA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%F1%EE%F0-garrett--GT1544Z&d=y&origin=y&initiative_id=SB_20150117233114&isViewCP=y&catId=&LocalSearchText=%F2%F3%F0%E1%EE%EA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%F1%EE%F0-garrett--GT1544Z&enSearchText=turbocharger+garrett+GT1544Z&isTransFlag=true&transLang=ru&transType=GOOGLE&translateStatKey=%7B%22aeButtonType%22%3A%22success%22%2C%22aeClickBehavior%22%3A%22google%22%2C%22aeIsmember%22%3A%22%22%2C%22aeObjectType%22%3A%22tr_b%3D%25D1%2582%25D1%2583%25D1%2580%25D0%25B1%25D0%25BE%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25B5%25D1%2581%25D1%2581%25D0%25BE%25D1%2580-garrett--GT1544Z%7C%7Ctr_f%3Dturbocharger%2Bgarrett%2BGT1544Z%22%2C%22aeObjectValue%22%3A%2232%22%2C%22aePageArea%22%3A%22lang_r%3D%7C%7Clang_f%3Dru%22%2C%22aePageType%22%3A%22ggtra_c%22%2C%22aeProjectId%22%3A%2215203%22%2C%22aeUserId%22%3A%22%22%2C%22stPageID%22%3A%2299ce96d08c034751ae6908687a333927%22%7D

FulcrumC? согласен, предложил, как вариант, т.к. мощность указана не была, а лезть в профиль было влом :)

алекс777 если турбина в масле, то 99%, что прокладка (как Efendiy подсказал). Падения мощности нет - значит не управление турбиной. Черный дым - значит неполное сгорание топлива. В первую очередь воздухан проверьте (форды к ним чувствительны) далее на диагностику. По-хорошему вывесить форсунки и увидеть всё своими глазами (с одного круга стартером весь гараж будет в тумане, следовательно не курить и не жечь ничего). Если форсунки Сименс, то может зависать (или раздробило) пьезоэлимент, но тогда машина дёргается. Если Дэлфи, то загрязнение управляющих "таблеток" (такая кругляшка внутри форсунки с тремя отверстиями на одной стороне !!!голыми руками не трогать!!!), но тогда машина плохо заводится, нужно долгова-то маслать стартером пока заведётся. Если не дергается и хорошо заводится, то просто распылители "заросли", простой очиститель вам в помощь. Как правило они не изнашиваются, а именно засоряются.

Ищи воздух где сосет, патрубок от турбины правый нижний проверь, кожух воздушного фильтра, было такое у меня патрубок протерся, а масло в патрубках на турбине немного и у меня, уже 250 тыс так)))) от замены к замене 500 гр масла сьедает))