Задний карданный вал!  

Зайди на сайт форума там много можешь найти и пообщаться Вот ссылка http://www.touareg-club.net/

На собственном опыте уверяю что Febest, не айс, единственный его плюс это наличие практически всех сайлентблоков

На собственном опыте уверяю что Febest, не айс, единственный его плюс это наличие практически всех сайлентблоков, и то ходят они недолго

в феврале застучал кардан, решил сэкономить поставили подшипник febest появилась ужасная вибрация после 50 км/час, пришлось заказывать на exist кардан в сборе GKN-Spidan цена вопроса 23000 р. с установкой, по отзывам знаю что замена подшипника это потеря времени и денег, кардан балансируется на заводе в сборе!! всем удачи!

Не знаю как у Вас сам ставил японский подшипник не помню номер и Febest перепресовал подшипник в резину. но уже пробег больше 20т. и все супер

в Челябе ремонтируют карданы с балансировкой на любые машины и прочее оборудование - Белый Бокс, на ЧМЗ, Строителей 25, корпус 1, тел: (351) 215-20-30, Костя, Михаил, мыло: belboxchel@mail.ru, сайт: bel-box.ru. Работают по регионам. Мне сделали на Гелике за 5 тыс. задний кардан с балансировкой на станке с гарантией. Все отлично, полет норм.

Что за бред, Рустам Мирзаянович, застучал подвесной, а меняете кардан.Меняй те машину сразу. Если со старым подшипником был стук но не было вибрации, поставьте правильно новый подшипник и достаточно.

на форумах эта тема уже мхом поросла... Михаил с Миасса, поменяешь подшипник отпишись как кардан балансировал))

Привет всем! Смысле нет менять. Покупай новый кардан. Я проходил через эти муки.

Если руки растут из правильного места, то все меняется элементарно и работает потом как надо

Мне в Автопилоте в Челябинске меняли подшипник на кардане, установил Мелле. германский. При замене делают метки и по ним собирают, при этом никакой балансировки не нужно делать, если до этого не разбирался кардан.

Делал сам, разбирал полностью карданный вал, предварительно ставил метки, вычистил старую смазку. Был износ, купил на авторынке тубу со смазкой ремонтную для за 700р, на шпиговал заново и собрал, балансировка не требуется если все вернешь на место по меткам. при установке карданного вала между соединения подвесного подшипника и съемным куском рамы поставил 3-4 шайбы тем самым изменил угол нагрузки на шруз. не затягивая положение подвесного и куска металла куда крепится подшипник, выходишь на ровную трассу и даешь 100км/ч примерно 10км, тормозишь плавно, после остановки лажишься подмашину и затягиваешь все болты подвесного подшипника и болты куска металла на который крепиться подшипник. ГОТОВО. езжу уже год.