Что то я начинаю склоняться к замене моторчика бензонасоса.  

Надо проверить всю топливный систему на давление, и выяснить куда одевается давление. Поэтому он и начал громко жужать

Делюсь. Тема изьезжена. У меня 2007г. бибика. Насос поставил от ВАЗ 10, при замене так же поменял сам фильтр(тот же в баке). Обращаю внимание на то что при замене уделить внимание патрубкам которые там же и клапану обратного давления.От 10ки входит идеально, только бери тот который подлиннее чуток. Могу поднять всю инфу по нему и скинуть.

Ставил.И тот и другой опосля кончины родного.Тазовский с индексом 53 едет,но работает год-полтора,потому что на пределе пашет,потом тоже начинает громко жужжать.Волговский с индексом 01 стоит сейчас,едет нормально,кушает в меру,только чуток попискивает при работе.Пока стоит меньше года,посмотрим как дальше будет...в процессе замены обратить особое внимание на уплотнители,дубовые и треснутые заменить.И да,волгонасос требует доработки напильником - у него форма соска немного другая.

SKAY - скинь пожалуйста инфу. Что по поводу сетки?
Значит если моторчик жужжит "громко", то он может в любой момент отказать?

http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?p=1290652 меняй ефильтр тоже сразу, лишним не будет.

фильтр менял, неделю назад.

я ставил Bosh 0580454001, на Волговский даже не смотри, тем более там еще и колхозить надо что то.

Да я тоже говорю про Bosh 0580454001,который на волги шел

Блин есть моторчик с хонды цивик хэтчбэк. Как думаете подойдет? пробег мотора тыс 30.

Если у хонды мотор хотяб 1.8 был и по геометрическим размерам и разъемам совпадает - почему бы и нет?Размеры и разъемы сравнить - попроси в магазе посмотреть бошевский моторчик от ВАЗа - они один в один.

Бери вот этот E8229 и не заморачивайся. Давление 3.8 бар,не дорогой.Сетка не подходит,ставил старую.

не забывайте господа что дело не только в давлении а в производительности).

Skay, в общем мотор брать бош 001, сетку от 12 ки? Когда меняли фильтр, поменяли сетку только не знаю от какого авто поставили, но эфект был машина подхватывать начала-нормально, но заводилась плохо, типо насос не докачивал, потом опять все разобрали сетку поставили сьарую машина заводится нормально, но тяга авто вернулась в старое положение, нет божрости.

Даю подсказку причины. У вас утечка подающего топлива либо через шланги которые в бензонасосе либо уплотнительной кольцо. Для нормальной работы насосу надо от 2,5 до 4.0 бар. Не поленитесь,разберитесь и проверьте. Достаньте с бака всю конструкцию и просто пробуйте в выходной сосок который уже м магистраль с внешней стороны. Если утечка есть вы это увидите.

Все это говорю по практике и тому что не единожды помог друзьям в разборе. Поставьте в самой конструкции силикон шланг от вазов и на хомуты.

Купил вчарась, мотор - 001 (если, что номер заменен на другой 0580454138, под 001 не выпускают)
и сетку от 10ки, сегодня вечером постараюсь установить.

И кста,это уплотнительное колечко на РДТ подходит от форсунки тазов - дешево и в любой подворотне есть.

РДТ это что?

Регулятор Давления Топлива.Он у нас в блоке бензонасоса с фильтром,представляет из себя блестящую "шляпу" и скидывает давление больше 4 бар обратно в бак.

Короче нех.. не изминилось, поставил мотор и сетку, итог звук остался, заводится херова, походу из за сетки, потому что в первый раз когда меня фильтр поменял сетку, тоже херово заводилась. В общем буду опять разбирать ставить старую сетку, а насчет звука по пробую на крышку которая на 4 саморезах, наклеить шумку может еще меньше звука будет, больше хз че делать..

По поводу " блестящей шляпы" когда фильтр меня там были резинки в рмк, так что она новая, тяжко этот клапан ставить было, но запихнул. А надо шлаанг какой то отрезать? А то просто где то читал отрезали типо шланг , а какой хз,

Серж-проблем в том что плохо заводится может быть много, но учитывая то что лазил ты в бензобак ковырять насос, там и смотри проблему. На 90% я уверен что беда в утечке топлива и сброса его назад в бак еще до магистрали к которой подсоеденяется сам насос. А причины там могут быть в слабом сопряжении подводящих шлангов, и особенно это относится к фильтрам которые меняются. На них все стоит на термотрубки и типа ДУРАЦКИХ )))хамутиках. Я искал эту проблему и нашел. Поменял на силикон и нормовские хомуты и все стало как надо.У меня секло в месте соединения где по видимому даже представить нельзя было. Поковыряй,лишним не будет. Кстати бери шланг помягче, так как когда вставляешь всю эту конструкцию в бак насос сжимается и шланг может перегнуться. Недавно этот дискомфорт испытал когда бибика заглохла. Достал быстро всю эту конструкцию с бака и ооо боже,шланг порван. Посмотри на замененый, и где порвало http://s017.radikal.ru/i415/1506/28/5e5ecd74f487.jpg

А как объяснить тогда ситуацию с сеткой. При первой замене фильтра и новой сетки было так же, машина плохо заводилось, но стоило поставить обратно оригинальную старую сетку все вернулась в круги свои, машина заводится норм. Сейчас случай аналогичный, только поменял моторчик и сетку и опять таже петрушка, не заводится нормально. Сегодня притащил старую сетку на работу, по чищу до "белезны" постараюсь и поставлю обратно в месте со старым моторчиком, потому что не вижу смысла оставлять новый, т.к. изменений нет, лучше уберу его в багажник пусть лежит. + возьму шумку и заклею лючок, который на 4 саморезах.

Не обижайся, но скажу, презервативы тоже можно многоразово))))). Это просто сложилось впечатление у тебя про сетку, на самом деле что то не то, и не так. Волшебства не бывает, как и серебрянных пуль и осиновых колов. Новая сетка,это отсутствие препятствия для топлива и уменьшена нагрузка на бензонасос, и это логично. Есть отличие в сетки в том что в месте(на сетке) когда ставишь между колбой остается зазор для того что бы топливо сосало все таки, а когда другую ставишь она при сжатии то есть когда ставишь всю эту колбу конструкцию к баку растояния этого может недостаточно для достаточного колличества топлива.Это при твоей уверенности в части сетки. Глянь на их отличие!!!!!

то есть давление то насос развивает, но вот колличество прогоненного топлива через него не то что надо. Отсюда мерзкий завод, нет динамики итд

Блин, новая сетка пухлая такая, старая же сетка сжата, бляха муха может из-за зазора внатуре))) получается новая сетка прилегает ко дну стакана, а вот старая походу пару мм отходит, т.е. засос идет со дна снизу сетки? Сверху сетки засоса не хватает..

Так ладно верну сегодня все на место. Название старого моторчика насоса, не понятное есть номер 356h4b, и у кнотактов написано , толи АМАМ или assan

Кстати, рекомендую недорогой и нормальный насос Lukas от ТАЗ 10ки. На нем даже написаны иномарки на которые идет, но к сожалению Mazd нет))), видно практики не было. В общем я хорошо о нем отзываюсь, да и не шумит он.

Ты имеешь в виду моторчик топливный? Или же есть весь насос в сборе? Моторчик я постави же новый бош 0580454001, но изменений нет жужание осталось. Я думал старый подсел и начал жужат по этому поменял.

слушай, вот такой момент забыл сказать, когда машину все таки завел, а потом заглушил и завожу минуты через 2 все нормально заводится, как и раньше, но стоит постоять минут 20 наверно, опять херово заводится, может этому препятствует твоя теория о сетке "новой" которая выпуклая и прижимается к одну стакана. Ладно время сегодня будет поменяю. Скажи мне на счет моторчика, оставить БОШ новый, или же поставить старый?

Да, я про сам мотор. Как ты знаешь в сборе смысла нет, цена космос. Сам же фильтр стоит порядка 1200+моторчик до 1 500, ну и руки приложить.

Бош не китай хорошие, китай г...о, у них даже корпуса кстати различаются по качеству исполнения. Прежде чем сделать свой выбор я перековырял многое что бы не лохануться и не потратить в пустую хоть и маленькие но финансы. Обрати внимание особое на трубки которые внутри. В фильтре их два, один на магистраль выходит , второй на слив. Тот что на слив фиг с ним, на него идет с клапана, а вот тот что вверх прет там глянь и поверти его. Образуется свищ и все труды напрсно и с разочарованием. У меня прямо из под хомута жало и естественно сбрасывало давление в магистрали. Замени его на силикон шланг диаметром на 8мь и на нормальные маленькие нормовские хомутики.

ктати еще подсказка. Когда фильтр поменял у меня сбрасывало давление с того места где выход с мотора заходит в фильтр. Это было по причине того что под давлением его выжимало на фильтр который был тоньше у меня. Вышел из положения подложив под фильтр кусок бензостойкого шланга. В общем смотри где у тебя стравливает давление. Кстати еще. попробуй как машина постоит снять с бака сам шланг, если фыркнет от туда бензин в достаточном колличестве то как бы это хорошо, а вот если там почти ни чего нет то это уже аврал к тому о чем говорим.

Так что удачи, потом поделишься.

Все сделал, проблема была в клапане, там стоит резинка (кольцо) в общем вчера-при установке я заеб... Его туда вставлять но коекак запихал, сегодня уже разобрал как профи)) в итоге вынув клапан я увидел порванную резинку, но я был подготовлен пред снятием заехал в магаз и купил резинука от ваз2111, помел поставил обратно, моторчик и сетку в обще не длставал, все запихнул и воаля , все завелось и шепчет)) но жужание осталось, забил х.. по поводу тяги вроде ни че не изменилось. Мотор у меня сел плотно в фильтр думаю не выскочит)