замена АКБ  

а что может случиться если "на выключенную" ?
мозги что ли сгорят ?

Мозги не сгорят, но подушки могут стрельнуть.

Чушь не порите не чего там не стрельнет , чейнджер может гавкнуть если диски в нем и еще может при диагностике вылететь " Манипуляции с пробегом" если заниматься регулярно тушением чека методом снятия клемы с АКБ.

Возможно, вы разобрались в авто лучше, чем инженеры Вольво, написавшие инструкцию по замене аккумулятора, но скорее всего даже примерно не представляете специфику работы электроники вольво. Включение зажигания необходимо для избежания возможного сбоя и одновременной инициализации всей элктроники, т.к. многие блоки подключаются только при включении зажигания. Зачем слушать вас и играть в лотерею, если никаких трудов не составляет сделать правильно по VIDA?

Вы не поверите но , чейнджер который ломается на ура, DEM который болтается на муфте гниет и глючит , пластмассовые шестеренки в моторах переднего и заднего стеклоочистителя которые просто срезаются металлическим червяком , стоки люка которые если не чистить то начинают заливать CEM , коса с проводкой идущая прям под лобовым стеклом и обильно поливающаяся осадками тоже придумали инженеры из Вольво. В этом авто куча инженерных косяков, но вот такой он получился и за 12 лет на конвейере не очень то шведы стремились поправить эти косяки. А по поводу Виды поменяйте как нибудь масло в муфте Халдексе по Виде а потом напишите через сколько времени у вас начнутся проблемы с задним приводом.

Не стоит мешать теплое с мягким. В данном случае- при съеме- установке аккумулятора, нужно делать как указано в виде, и не играть в лотерею. По поводу косяков- у других аналогичных авто их даже больше. 80- 90-е годы и их неубиваемые разработки без избыточной электроники давно прошли.