одиночный стук-щелчок при нажатии на педаль газа и при движении накатом  

У меня абсолютно то же самое.
Так же очень хочется от этого избавиться...
Кто говорит, это в шлицевых соединениях приводов и ступиц, кто говорит угловая передача...

Похоже на износ крестовины карданного вала. Заодно посмотрите подвесной подшипник. Износ шлицевых соединений маловероятен.

У меня такой же щелчок еще при переключениях АКПП с D на R, и с R на D.

Вы имеете ввиду муфт карданного вала (15000 рублей) или сам карданный вал (61000рублей). Не улыбается мне такая цена!! Поговаривают про проклейку шлицевых соединений приводов, это как? И кто делал такую проклейку?

Все правильно, про нее я и говорил. К стати есть немецкие аналоги данной муфты значительно дешевле. А лучше все заехать на подъемник покрутить колеса и определить где имеется люфт. (чтобы заранее себя ценами запчастей не расстраивать). Таким авто владел, цены запчастей знаю (аналогов не очень много), поэтому лучше диагностика и точный диагноз. Про проклейку не слышал, да и с износом шлицевых соединений в приводе не сталкивался.

Подскажите Евгений Владимирович и Юрий Алексеевич какого года выпуска авто и какой пробег, что появились щелчки? У меня похоже тоже появились похожие щелчки при переключении АКПП. У меня 2007 год пробег 146000 т.км., неужели пора ремонтировать?

А, года выпуска Ваши увидел. Какие пробеги?

У меня 2009 год пробег 125 000 км

У меня 2008 год, пробег 109000

Грустно. Рановато. Слышал от слесаря из "Независимости", что после 2008 года качество авто Вольво ухудшилось. Он покупал у моего друга ХС-90 2008 год выпуск, именно его искал не старше. Не знаю насколько он прав? Прямо в "Независимости" машину осматривал около 2-х часов. Мы сначала подумали что он идиот...? Столько времени отнял, но зато машину купил.

вот эта муфта? номер 31216175
аналоги Patron и GP. Брать, я так понимаю, нужно GP - поставщик для вольво.
Где ж эта пресловутая надежность Вольво???
Хотя, где-то на просторах видел скан рекомендаций Вольво по проклейке шлицевых соединений приводных валов... именно для устранения щелчков...
Вопрос остается открытым

вот нашел.
кто спец, поясните что к чему?
http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=36090&page=3

Брать пока ни чего не нужно. Сначала на подъемник.

Да и у Вольво конек не надежность, а безопасность. В плане надежности она как все (железная и имеет свойства ломаться).

С такой надежностью, пойду-ка я проверю ее безопасность!)))

Только без фанатизма.

Знакомые до боли мысли. Я когда ее продал бежал чтобы меня не догнали и обратно не втюхали. Машина конечно в плане ездовых качеств без вопросов, но в плане ремонта - это яма.

Проверь верхнюю подушку двигателя которая крепится к растяжке.
Скорей всего болт разболтался, у меня тоже такое было долго голову ломал пока не нашёл.