причины выходо из строя катушки зажигания?   Вопрос решен!

Из-за того,что вечного ничего нет (кстати не факт,что б/ушная будет работать долго,тут как повезет).

Тоже было такое,может влага попала,наконечник изжил себя в трещинах,ну пробивает их со временем,ставил ERA за 1900 р. пока все норм.

Смотри свечи, если "искрообразуюшая часть" вся в нагаре, саже, или когда в свечной колодец проникает юольшое количество масла, воды, грязи, могут возникать пробои сперва свечи, это не благоприятно влияет на катушку и затем пробивает ее или трескается корпус.

Компрессию не мерил с незаземленными свечами? Основная причина пробоя в плохом контакте после катушки зажигания,окисленные контакты,увеличенный зазор на свечах.Катушку рекомендуют менять вместе с проводами и свечами.

менять катушки со свечами денег не хватит. если свечи и наконечники нормальные, то и катушка ходит долго. я брал б/у от 1zz по 1000р. пока всё нормально. мотор 3zz

Павел, ты прав у меня большой нагар на свечах масла много в колодцы попадает, но как избавиться от жора масла, это же 1zz подскажите, если кто сталкивался

Нагар на свечах уменьшает искровой промежуток и приводит к пропускам зажигания,но межвиткового пробоя на катушке при этом не будет.Хотя нагар тож надо лечить.www.drive2.ru/b/4899916394579141271

Соглашусь с Генок: "Компрессию не мерил с незаземленными свечами? Основная причина пробоя в плохом контакте после катушки зажигания,окисленные контакты,увеличенный зазор на свечах.Катушку рекомендуют менять вместе с проводами и свечами."
Свечи играют важную роль в долговечности катушки. При увеличении зазора между электродами, увеличивается нагрузка на катушку за счет увеличения подачи мощности тока на свечу для образования искры. Причина увеличенного зазора свечи это большой интервал пробега по замене(если обычная никелевая свеча с одним электродом 15 тыс. км, то 30-40 тыс. км отрицательно влияет на работу катушки и расход топлива.

Жалею,что затянул с заменой свечей, буду внимательнее