муфта компрессора- кондиционер  

Если компрессор работает, то менять его не надо.
Не работал кондей несколько лет, заправил....., не помогло, сказали муфта. Меняли вместе с ремнем не снимая компрессор, вышло дешевле. Но почему-то хватило, где-то на 2 тыс.км, потом задымил ремень, т к. муфта не крутилась. Отрезал его в дороге и больше не ремонтировал.....

Меняй сразу компрессор.Замена муфты это выброшенные деньги. Сам прошел через это. Если начал подклинивать, то это не лечится.

Спасибо.
Предлагают снять компрессор. посмотреть что к чему и потом, менять или муфту или компрессор целиком. Это же в любом случае разгерметизация и потом чистка и перезаправка? Новый- это вероятнее китай и дорого.другой вариант, если что, искать б\у. но где б его норм найти. Или грязный внутри , или сколько ему отмеряно неизвестно. Как то все непонятно и неожиданно, все было хорошо.Что скажете, друзья?

Сгорела летом катушка муфты. Как оказалось, грелся подшипник шкива. Когда он заклинил, оборвался ремень.
Поменял компрессор целиком. Подошёл LUZAR LCAC0886.

Сгорела муфта,"мастера" заменили на новый компрессор,проездил почти 2 сезона,опять сгорела муфта,купил новую в сборе,муфта-шкив-эл.магнит(8500руб) той же модели что и компрессор,через 2 месяца опять муфта задымила,но уже по опыту быстро отключил.
Компрессор работает 10-20минут.и начинает пробуксовывать муфта,система заполнена по правилам на спец аппарате с вакумированием,нужным количеством контрастного хладогена и масла,отсюда вывод что сам компрессор рабочий!
НО!!! сразу после радиатора у нас стоит клапан давления и вот в этом месте присутствует жирное запотевание клапана и трубок ~3-4см.от клапана.Проверял давление по манометрам давление в системе правильное первые 5 минут.Далее меня уже """мастера""" не слушали и снимали манометры,"У вас все хорошо"и ретировались.
Мои Выводы(предположение) :
Засор в районе клапана или повреждение клапана,т.е. кондиционер работает исправно 10-20мин. создается избыточное давление после компрессора из за непроходимости в районе клапана и компрессор начинает подклинивать из за чего происходит пробуксовка и выход из строя муфты.
В данный момент закупается новый клапан,далее уже буду проверятьсвое предположение.
Мастеров за адекватную стоимость не могу найти,одни только подливальщики хладогенов.

Наконец я путем тыка вычислил проблему,из за чего срывало муфту на компрессоре.
Проблема была в РЕЛЕ включения 2 скорости вентилятора обдувающего радиатор кондишина!!!
Т,Е,если срывает муфту,НО! вал кондиционера крутится свободно и без зацепов то проверяем
1. работу подшипника шкива.(Если ремень перетянуть то подшипник вылетает на УРА!
2.электромагнит муфты,на концах должно быть 45-47Ом.
3.проверяем датчик давления хладагента,он должен давать команду на реле включать 2 скорость,1 скорость вентилятора включается автоматически с включением кондиционера.
ВСЁ это делается БЕЗ слива хладагента и снятия компрессора!!!
Для снятия стопорных колец шкива и эдектромагнита достаточно вывесить(просто открутитть болты крепления) компрессора,т.к.он на шлангах!
Сама муфта меняется без проблем маленькой трещеткой и головкой на 8,для удобства можно скинуть воздушный фмльтр (я снимал только когда горячий движок был,на холодную можно и не снимая.
Хотя абсолютно во ВСЕХ сервисах заставляют сливать хладагент и снимать компрессор чисто для удобства мастера и снятия побольше бабла..А потом заливают вам ваш же хладагент и берут ~2000руб как за новый!!!
Весь ремонт лично я делал просто сняв колесо и брызговик,без ямы и подъемника,что конечно в разы не удобно и свои сложности!
Адекватного кондиционерщика я так и не нашел,одни только подливальщики,а крупные спец сервисы по кондишинам начинают еще круче чем замена компрессора,с промывки всей системы и с переборки компрессора или покупки нового!

Клапан давления менял зря,родной оказался рабочий.
И ведь не одна зараза из "мастеров" не сказала что проверяется все с простым тестером!
3-4 года мучений,3 муфты,2 перезаливки хладагента,5-8 диагностик-ковыряний горе "мастеров"

Муфту в сборе(муфта,шкив,магнит) брал на АвтоКондиционеры.com. Москва ул.Угрешская 12 с.1. за 6000руб.

Подшипник шкива(как и муфта,магнит) меняется-перепресовывается в Любом автосервисе! БЕЗ ДЕМОНТАЖА КОМПРЕССОРА!!!
Подшипник NSK 35BD5220DUME18A или аналогичный 35BD5220