Загораются лампы "ручника" и ABS.   

Было. Недавно. Нахлебался по уши! Генератор смотри. Нужны подробности? В личку. Созвонимся.

генератор..

может тормозухи долить

тормозуха в расширительном бачке колышет датчик уровня! все в норме!

Не вижу какой у вас двигатель, но судя по проблеме скорей всего дизель. Смотрите приводной ремень, возможно пора поменять. Он крутит генератор, который совмещен с вакуумным насосом. При низком вакууме загораются эти лампочки. Еще проверьте вакуумный привод ЕГР клапана (2 трубочки на интеркуллере), возможно гдето подсасывает воздух. Если все в порядке с вышеперечисленным - смотрите вакуумный насос.

а как Вы определили что АБС работает? когда горит лампа АБС И ПРОБЛЕМА ТОРМ. СИСТЕМЫ ЭТО ПРОБЛЕМА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ А НЕ ГЕНЫ. Т.КАК. С ГЕНОЙ ЗАГОРИТСЯ ДРУГАЯ ЛАМПА...С ИЗОБРАЖЕНИЕМ АККУМУЛЯ.ПРИ ПУСКЕ ДВС ЗАГОРАНИИ ЛАМПЫ АБС ЖЁЛТОГО ЦВЕТА В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ И ПРОДОЛЖЕНИИ ГОРЕТЬ...ИНОГДА ГАСНЕТ В ДВИЖЕНИИ МОЖЕТ ПРОБЛЕМОЙ НИЗКИМ ЗАРЯДОМ АККУМ. -ЧТО НА МНОГИХ МАШИНАХ НЕЯВЛЯЕТСЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ...ЕСЛИ ГОРИТ ПОСТ. ТО НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯТОРА АБС ИЛИ ОБРЫВ ИЛИ РАЗРУШЕНИЯ ДАТЧИКА КОЛЁСНОГО АБС ИЛИ РОТОРА(ЗУБЧАТОГО КОЛЬЦА НА СТУПИЦЕ КОЛ ЕСА) С КОТОРОГО СЧИТ. ПОКАЗАНИЯ ВРАЩЕНИЯ КАЖДОГО ДАТЧИКА...ИЛИ ЛЮФТ СТУП. ПОДШИПНИКА.ОШИБКУ МОЖНО ПРОЧИТАТЬ ТОЛЬКО ЕСЛИ АБС -"ГОРИТ" МОЖНО КРУТЯ КАЖДОЕ КОЛЕСО НА ПОДЬЁМНИКЕ С ПОДКЛЮЧ. ТЕСТ СИСТЕМОЙ ПОКАЖЕТ КАКОЙ ДАТЧИК ВРЁТ ЕСЛИ НЕ ГОРИТ ОШИБКА КАК ПРАВИЛО СТЕРАЕТСЯ АВТОМАТОМ ПРИ ПРОПАДАНИИ КРИВОГО СИГНАЛА И ЗАГОРАЕТСЯ СО СЛЕД. КРИВЫМ ПАКАЗАНИЕМ..ИНОГДА АБС МОЖЕТ ВЫДАВАТЬ СКРИПЫ ХАОТИЧНОЙ РАБОТЫ КАК ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЗЕ ДАЖЕ ПРИ ЕЛЕ НАЖАТОЙ ИЛИ ОТПУЩЕННОЙ ПЕД.ТОРМОЗА...ЭТО КАСАЕТСЯ МНОГИХ АВТО НЕ ТОЛЬКО САНТЫ...ВОЛЬВО НАПРИМЕР..ЗАГАРАЕТСЯ АБС И ТРЕК СИСТЕМА.ВСЕ АВТО КОМПЛЕКТУЮТСЯ СИСТ АБС И ТОРМ. СИСТЕОЙ ate и БОШ ЧТО ТОЖЕ САМОЕ И БЕДЫ ОДНИ И ТЕ ЖЕ.С САНТОЙ К СОЖЕЛЕНИЮ МНЕ ПРИШЛОСЬ РАССТАТЬСЯ НА НЕМ БЫЛА ПРОБЛЕМА С АБС ...КУПИЛ ВОЛЬВО ТАМ ТАКАЯ ЖЕ БЕДА.СЕЙЧАС МЕНЯЮ ПОДШИПНИКИ И ПРОПАЯЛ МОДУЛЯТОР.

ХОТЯ С ГЕНОЙ МОЖЕТ ТОЖЕ ЕСТЬ ВАРИАНТЫ ЕСЛИ ЛЮДИ ПИШУТ...НА СВОЁМ САНТЕ 2.7 АКПП 4WD БЫЛА ПРОБЛ. ПЕР. ЗАГОРАЛАСЬ ЧЕК при сбросе аккум. всё пропадало...АБС ГАС ПРИ ВЫКЛ. И ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ...С ПРОБЛЕМОЙ СПРАВИТСЯ НЕ УСПЕЛ ПРИШЛОСЬ ПРОДАТЬ ИЗ-ЗА ФИН ПРОБЛЕМ О ЧЁМ ЖЕЛЕЮ

Проблема загорания АБС и Ручника скорее всего в разрыве самого зубчатой обоймы на ступице. Была такая ситуация! на сайте они есть. Главное при покупке нужно померить диаметр посадочного места для обоймы! там 2 размера.

У меня были такие проблемы раздельно. Контролька стояночника - долил жидкости. Хотя тормоза работали нормально, но уровень был на нижнем уровне. АВС горел - порвался провод датчика на переднем колесе. Сервисменов не контролировал, а снимать этот датчик всегда не просто. Они не заморачиваются (при замене стоек, например) обрезают а потом скручивают. Электрики сказали, что спаивать-скручивать нельзя. Только замена.

Та же проблема была. Лопнуло зубчатое кольцо АБС, переднее. Заменил все исправно работает.

Ну первый раз слышу что бы обрезали провод датчика абс при снятии стойки или кулака.У них всегда есть разьем под капотом или под крылом....или как на мазде и форде ,Вольво на самом датчике.При обрезке провода нужно отрезать кое что безрукому механику.Да к стати можно посмотреть кнопку ручника...у меня было

у меня было такое уровень тормозухи маловат плюс на морозе она густеет поплавок долго реагирует долей немного и все!!