Ошибка P0420  

То же самое. Пробег 260 т. Начал загораться недавно. Решения пока не нашел. У Вас расход не увеличивается? Динамика не упала? Все в один голос кричат о сдохшем катализаторе.

Динамика, вроде, не изменилась. С расходом непонятно: всегда мерил было в городе ~10-11, а последний месяц ~15, но в этом месяце морозы были по -25)))Так что не сказать наверняка изменился ли расход.

По мануалу нашел информацию
Код SAE
P0420
Система
Каталитический нейтрализатор низкая эффективность.
Состояние
1) Двигатель прогрет, каталитический - нейтрализатор прогрет.
2) При движении автомобиля с постоянной скоростью сигналы датчиков B1S1 и B1S2 имеют сходные
формы.
Возможное место неисправности
- Система выпуска (негерметичность).
- Кислородный датчик.
- Каталитический нейтрализатор.
CE
+
MEM
+

Тяга как чувствуешь или ленивая если ленивая 100% садовый филитр,всем удачи

KTS-570, можно немного подробнее, что за "садовый фильтр"? Топливный фильтр?

KTS-570, вопрос снят. Вы имели в виду сажевый фильтр, видимо. У меня двигатель 1zz-fe и он бензиновый.

Заметил еще одну проблему. Когда заводишь на холодную бывает машина ведет себя странно - поворачиваешь ключ обороты до ~1500 поднимаются и тут же падают до 0 и машина глохнет. Пробовал три раза завести, но безуспешно пока не нажмешь педаль газа. Когда прогреется все отлично заводится (правда есть небольшие вибрации на ХХ). Но бывают дни когда все хорошо заводится, даже на холодную и вибрация намного меньше(ели ощутимо).

это дроссельная заслонка, нужно снять резиновый рукав от фильтра с корпуса заслонки, потом промыть карбклинером и протеретьть тряпочкой, открывая заслонку руками

Снял и промыл дроссельную заслонку. Снимал КХХ с заслонки, он практически намертво забился. Провернулся только после того как залил карбклинер на 10 минут. В общем, отложения все снял, клапан стал вращаться свободно. За одно поменял топливные фильтры (оба), т.к. я не в курсе менялись ли они за 15 лет в принципе)))Ошибка пропала, датчик кислорода показывает, что все ОК (слава богу это не катализатор:-D), машина работает ровнее, расход понизился до ~8(что естественно).
Но все же, после того как прогреется, на холостых ~700 об/мин, двигатель начинает немного вибрировать, и это чувствуется даже в салоне. Подскажите, это нормально для двигателя 1ZZ-FE такого года? Или стоит еще поискать где косяки?

Та же самая ошибка у меня выскакивает на газпромовском бензине через 50-60 км после заправки, на роснефти после 150-200 км пробега, на лукойле и шелле - проблем нет.

Я заправляюсь на Statoil/

Небольшая вибрация на D и тормозе, на горячую, при включённых фарах должна быть. А вот при кондаке должна пропасть, там обороты повышаются.