Мигает сигнализатор неисправности подушки безопасности.  

Добрый день.
Такая проблема появилась после полной химчистки салона.
Диагностика ничего не показала. Сбросили ошибки и индикатор погас.
Удачи.

Есть в интернете как диагностировать и сбрасывать ошибки педалями. Поищи, считаеш и будеш знать как делается и куда лезть.

чтоб не тратить денег на диагностику попробуй вначале при выключенном зажигании перещелкнуть разьемы под передними сидушками.могут сами зазболтаться со временем а могут и пассажиры помочь. ну а если не поможет то лучше на диагностику. с подушками не шути. и по моему педалями SRS ошибки не уберешь

Да сбрось ошибку и забудь, предварительно пощелкав крышкой бардачка посильнее, там косячный разъем. Как сбросить:
1. Ключ зажигания в позиции LOCK (0)
2. Поворачиваешь ключ на Acc (2)
2. Ждешь пока ламочка проверки подушки погаснет и сразу возвращаешь ключ в позицию 0
Повторяешь сии манипуляции 7-10 раз и потом из 0-го положения сразу заводишь машину. Если не сбросилось, плвторяешь. У меня на кочках сильных иногда загоралась ошибка, сбрасывал ее сразу в пробке пока стоял)))

Убирается ошибка, у меня в бардачке подушка в разьеме отходила, считал, выключил зажигание почистил поджал фишку и сбросил. Может еще в руле шлейф порваться. На пасажирскую подушку мигает семь раз.

Всем спасибо за помощь, попробую исправить.

Ошибка в системе подушек безопасности

Хорошо сейчас всем постараюсь помочь, скину еще раз в личку каждому, и еще вывешу здесь , только данная диагностика подходит только для Альмер.
Значит так
В режиме пользователя (режим эксплуатации) возможны следующие показания лампы аир-бэга:
1. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд и затем гаснет. Неисправностей не обнаружено
2. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд, а затем начинает мигать с интервалами 1/2 секунды. Неисправность диагностируем по процедуре "SRS-24" (режим самодиагностики).
3. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит постоянно и не гаснет.
Возможны причины: сбой в диагностике, неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи питания подушек, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
4. После включения зажигания (без двигателя) лампа не загорается вообще. Возможны причины: неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
Для перехода из режима пользователя в режим самодиагностики (процедура "SRS-24"):
1. включи зажигание в положение ON (без двигателя)
2. контрольная лампа аир-баг светится около 7 секунд и затем гаснет, в течении секунды после "погасания" лампы выключи зажигание (в OFF)
3. подожди более 3 секунд
4. повтори шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения)
5. включи зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики.
Предупреждение. Если в режиме пользователя контрольная лампа аир-баг не мигает, то перевести в режим самодиагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Расшифровка показаний лампы аир-бэга в режиме процедуры "SRS-24" (самодиагностики системы):
1. переведи систему в режим самодиагностики (алгоритм описан выше)
2. после перехода в режим самодиагностики, посчитай количество мерцании лампы аир-бэга:
- вариант (а) "мерцание с частотой 1/2 секунды". Все в порядке, нужно просто почистить ошибку, выключив и снова включить зажигание (опишу в посте ниже)
- вариант (б) "два мерцания". неисправность в цепи подушки водителя
- вариант (в) "семь мерцаний". неисправность в цепи датчика диагностики
- вариант (г) "восемь мерцаний". Неисправность в цепи подушки пассажира.
- вариант (д) "одно мерцание". Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня
- вариант (е) "три мерцания". Неисправность в цепи левого преднатяжителя ремня.
- вариант (ж) "три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)". неисправность в цепи правого бокового датчика
- вариант (з) "четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи левого бокового датчика
- вариант (и) "одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи правой подушки безопасности
- вариант (к) "два мерцания с двумя промежуточными (1.5сек)". неисправность в цепи левой боковой подушки
- вариант (л) "пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)". неисправность в цепи правой боковой шторки
- вариант (м) "шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи левой боковой шторки.
Очистка ошибки:
Когда неисправность выявлена и исправлена, выключи зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включи в ON. режим самодиагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очищается.
Ну вроде все. Удачи!

эта ошибка убирается просто. ставим ключ в 3 положение ВКЛ, как только погаснет аэрбек, выключаем ключ во второе положение и так 5-7 раз.

есть видео на ютубе поищи. мне помогло