Цепь на 2,9 ТДИ  

Думаю насчёт просто прокладки Вы себя успокаиваете. Как минимум шлифовка и опрессовка головки, если не замена. А про цепь- уж коли разбирать,то поменять сразу и не думать

Ну я так и сам думаю, просто хочется услышать при каких пробегах кто менял. Не решил еще: снимать ГБЦ с движка под капотом, или вытащить двигатель целиком и нормально заниматься им в условиях гаража.

книжка пишит , 200тыс меняй цепь ! Цепь фирмы только Iwis, а там смотри по финансам .

Цепь меняется легко ! на цепи есть замок (он Заклепываеться ) находишь его, выводишь в верх звездочки , подвязываешь цепь к звездочке проволочкой с двух сторон( что-бы не прыгнула) , выбиваешь замок, к одной стороне прицепляешь новую цепь и поворотом коленвала затягиваешь ее , при этом придерживаешь двумя плоскагубцами прижимая ее к звездочке (что-бы не перескочила зуб) , чють не забыл на головке нужно выкрутить натяжитель цепи ( со стороны выпускного колектора )

Пробег там раза вдвое больше.

Надо вскрывать дефектовать после этого принимать решение

Пробег реальный, 240 с Германии и 200 с чем по России. Т.е немцы, по-идее, должны были ее менять на 200 тысячах? Я что то не нашел информации по периодичности замены, поэтому и стал спрашивать здесь. Раз уж пошел такой разговор, башмак натяжителя, меняется вместе с цепью?

Это значит она там стояла)))). Страшео редко такое бывает. Купи набор грм феби. В ней ивис.опрессуй голову.шлифани.прокладку поставь ремонт.чтобы не мопочится с поршнями ища их вылет.проверь вкладыши .вырвботку в блоке

Цепь если не перегружать ходит 500тыс легко

В германии обычно не продают авто с таким пробегом

Втулки классно проверь.не должно быть люфта практически

Клапанов

На 601 моторах цепи ходят и более

Спасибо, striker95171! Буду разбирать и дефектовать.

Уставшая голова с трещинами между клапанов,...опрессовка,сварка-аргон,шлифовка...(дешевле поменять голову на более свежую нежели заморачиваться со старой,как правило она лопается в другом месте).