Троит двигатель на горячую на холостых.  

Троение не постоянное, иногда наблюдается просто вибрация, или подтраивание, иногда вообще движок колбасит очень сильно...

Катушка!!

Провода ВВ

ВВ проводов в данной модели двигателя нет, зато есть 4 катушки, входящие в свечные колодцы, и подключающиеся к свечам непосредственно. Как определить какая из катушек неисправна?

Во время диагностики выяснено, что были пропуски зажигания 1 цилиндра, решилось заменой катушки 1 цилиндра. Через неделю двигатель снова начал подтраивать на прогретом двигателе, наверное помирает вторая катушка...

Нет, всё равно диагностируются пропуски зажигания в первом цилиндре. Проявляется только в жару и на хорошо прогретом двигателе. Форсунка?

Как вариант форсунки местами поменять дабы исключить. Была у меня проблема- свечи аж черные были, не все, только две свечи в черной копоти. Так вот перекинул местами форсунки и уже другие свечи сажей покрылись. После самостоятельной промывки форсунок проблема ушла.

У меня на свечах сажа не наблюдается, они выглядят одинаково, все 4 шт. Недавно выворачивал для проверки...на электродах белый налет...

Питалово на форсунку может..

Ну как, не решили проблему?.. Сейчас у вас пропуски зажигания или просто легкая вибрация?.. Белый налет свечей на бедную смесь похоже: мало бензина, но много воздуха.

Сейчас проблема ушла сама собой, я писал ранее, что она подтраивает ТОЛЬКО при температуре воздуха более 24 градусов, то-есть когда на улице жарко и только на холостом режиме работы и проявляется только летом, все остальное время машина ведет себя нормально. Но когда неисправность проявляется диагностика показывает пропуски зажигания 1-го цилиндра

а еще, только при хорошо прогретом двигателе проявляется

Легкая вибрация проявляется когда включается вентилятор радиатора, это известный факт

Ну, если такая метеозависимость, то может совместный датчик G42+G71 датчик температуры воздуха и давления во впускном коллекторе?.. но почему только на первом цилиндре свет клином сошелся непонятно.