Жор масла и возможные причины для устранения  

Да может быть много чего. Может кольца с мск. А компрессия какая?

Разбирайте ДВС и смотрите, или можете на кофейной гуще погадать.

BFQ 1.6 2007 года выпуска, пробег 392 000 км, расход 3,9 л на 15000 км. Примерно в 300000 начало пропадать масло, заметил течь по задней стенке, заменили прокладку и герметик, и еще треснутую трубку щупа, давот только забыли предложить сменить маслосьемные задубевшие колпачки и я лоханулся, чтоб заодно, теперь по новому надо менять.

Да еще для этого двигателя нужно масло спецификации vw50300.

АКL 2003 г. Пробег 290 000 км. Был жор масла 1 л на 2000 км.
Заменил маслосъёмные колпачки клапанов. Жор уменьшился 1 л на 5000 км.
Ещё под сливной пробкой сопливилось, видно была резьба сорвана, нарезал новую, теперь всё норм.
Возле сопуна сопливилось, в сапуне сгнила сетка, заменил сопун, всё-равно сопливится, но меньше.
Компрессию замеряли, в норме. Машинка едет бодро.

давай тебе лавром почистим форсунки с эфектом раскоксовки цена вопроса 1000р с жидкостью! помогает

обращайся час делов

Раскоксовку делал не помогла 2деня уровень масла стоял,а потом опять падать начало(правда я толком и не ездил на ней эти 2 дня)

Супротек не панацея, надо сначала разобраться, в чем проблема

При таком жоре масла 1 л на 1000 км, вскрывать нужно ДВС, однозначно! У меня двигатель AKL, авто 2007 года, пробег 183000 км, присутствует жор, доливаю от замены до замены 1 л, меняю масло раз в 10000 км, лью Shel helix ultra 5w30. Сначала тоже начал интересоваться чего, да как, может менять, что нужно. Спросил у знакомого авторемонтника, он шкодами давно занимается, у него тоже шкода была, он сказал, что у всех движков концерна VAG, есть жор масла в той или иной мере, мне сказал, что если за 10000 км пробега доливаешь до 2 л, можно не париться, а если уже больше, то нужно вскрывать, менять маслосъемные колпачки, кольца.