?
?
Форум Skoda Octavia Сообщение
Skoda Octavia
Правила форума

Skoda Octavia

достала проблем! плохой пуск утром, плавающие обороты, треск клапанов с нагрузкой и без.  

Фото
31.08.2015, 23:13
Волгоград
всех приветствую! октавия combi 1.6 BFQ 102лс чешская сборка. 2002г электронная педаль, заслонка. хочу поделиться своими проблемами в крации как то так: утром завожу, завелась и сразу начинает пукать и захлебываться может сразу через три сек заглознуть и второй пуск уже легче и без проблем,обороты чуть выше подымаються и вроде все норм. второй ход событий после первого старта через секунд пять семь пуканья и захлебования обороты поднимаються к примерно 1000 и немного начинаюткачаться с амплитудой 200 об/мин. через секунд 15 обороты приходят в норму и я еду на работу.последующие запуски в течении дня без таких проблем, но при езде в пробках есть еще когда бросаю газ и торможу обороты падают до 400 и быстро обратно ровняются и так частенько.
Что менял. фильтр топливный, насос, сетку на насосе, провода высоковольтные, свечи, прокладки на впускном коллекторе все, заслонку чищу регулярно путем впрыска с балона прямо в нее на месте с перегазовкой, чистил дмрв спец жидкостью для чистки именно дмрв брал в БИ БИ. поставил новый генератор, пробег 216000км адаптацию заслонки делал так: на горячий двиг. вставил ключ повернул вкл зажигание не завожу, через 1 минуту обратно ключ выкл зажигание и потом завел. да еще есть обд адаптер и почему то показывает одну лямбду и напряжение на ней плавает значит работает вроде. массовый расход воздухпоказывает 3 - 3.2 г/с масло лью ликви моли оптимал 5w40 . бензин92 Газпром либо Лукоил живу в Волгограде.фух вроде все, всем спасибо
15
Показать все ответы (8)
Фото
01.09.2015, 06:09
Екатеринбург
А Вася-Диагност пробовал???
Фото
01.09.2015, 06:27
Казань
Недавно Была беда недоконца прогретая дергалась и провалы на низах, поменял кислородник, хотя тоже чет показывал (много нагара) , давление в рампе тож было низковато из за насоса(jpgrup отходил год) поставил бош. Сейчас все нормально.
P.s. Пробег 260000 почти все перебирал.
Фото
01.09.2015, 06:54
Магнитогорск
Диагносту хорошему покажись, а так пол машины поменяешь пока исправишь. Причин много может быть.При пуске проблемы могут быть от датчика температуры ОЖ. У меня обороты недавно тоже плавать начали и детонация сильная, ездить невозможно, "вася" ошибок не показывал. Нашёл 3 дырки в патрубках,одна на впуске и две на ВКГ.
Фото
01.09.2015, 08:57
Воскресенск
Проверь редукционный клапан отвода картерных газов.
Фото
01.09.2015, 23:38
Волгоград
васю не пробовал возможности нет. патрубки все в норме снимал смотрел. температурный датчик-слыхал за него что из за него может еще может слышал из за датчика гидроуселителя он регулирует обороты при повороте руля что бы не падали обороты он чуть поднимает как то так вроде. редукционный клапан отвода картерных газов этоо ЕГР клапан который? у меня по программе бывало показывало EGR system - incomplete. типа что то не выполнено по нему, залипает возможн. но ошибок вообще ни каких непоказывает. придется искать хорошего шкодиста диагноста. всем спасибо
Фото
02.09.2015, 23:53
Воскресенск
Редукционный клапан находится на клапанной крышке. Через него осуществляется отвод картерных газов во впускной коллектор. Принцип работы - чем выше разрежение тем меньше пропускает и наоборот. Когда выходит из строя топливная смесь на ХХ переобедняется, отсюда неустойчивый ХХ. Довольно частая болячка на VAG.
Фото
03.09.2015, 11:24
Волгоград
Михаил я вас понял спасибо, видел клапан но не знаю как определить его неисправность или он просто не определяется поломка.
Фото
03.09.2015, 11:25
Волгоград
Просто на замену?
Фото
03.09.2015, 11:55
Воскресенск
Снимаешь, ртом тянешь воздух, если сильно тяжело то нормальный, если легко продаваться под замену
Фото
03.09.2015, 11:58
Воскресенск
Продувается, а не продаваться
Фото
03.09.2015, 12:03
Воскресенск
Второй вариант, снимаешь шланг на впускном коллекторе и перекрываешь его, если ХХ восстанавливается клапан на замену.
Фото
03.09.2015, 13:51
Волгоград
Михаил спасибо. Буду пробовать позже, отпишусь.
Фото
04.09.2015, 23:52
Волгоград
Клапан редукционный снял открутил кое как против часовой маслянистый весь был но плотно прилегал герметичность его 100% значит не в нем проблема
Фото
04.09.2015, 23:58
Волгоград
Да и еще когда снял шланчик с впускного коллектора обороты не изменились а вот спустя секунд 5 или 10 двиган начал захлебываться, отпустил шланг работа востоновилась, я так понял этот шланчик и есть холостой ход заслонка то закрыта должна быть и через него идет воздух для малых оборотов ХХ , а заслонка постояно на холостых приоткрываеться амплитуда с 1,2% - 1,6%
Фото
06.09.2015, 01:24
Воскресенск
Шланг идёт с клапана, диаметром 15-20мм.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором