1,8 ADR при каждой замене ремня менял паразитку, т.к. диаметр небольшой крутится ей приходится больше. При первой замене ремня, натяжитель не стал менять. В итоге он прошел 100 тыс и сдох, попутно растянув ремень. После замены ремня, натяжителя и двух роликов, при очередной замене масла, взял за привычку проверять состояние ремня ГРМ, при пробеге 90 тыс, обнаружил трещины на ремне. Ремень был DAYKO, правда китайского производства. Заменил ремень и паразитку, поставил континенталь, написано было Германия, поглядим на сколько хватит. Если натяжитель упирается, менять смысла не вижу, единственное шток зажимать в тисках, предварительно немного разогрев. В инете много подсказок.