немецкие движки всегда подъедают масло, в этом залог их живучести. главное чтоб норму не превышало. с цилиндрами все в норме, проблемка в том, что после замены колечек спустя 2к пробега открутился шатун, поцарапало коленвал. шлифанули его до 0,25, начал искать вкладыши и столкнулся на экзисте с таким понятием как цвет вкладыша, вот и хочется понят что это и с чем едят. а контрактный двигатель это хорошо, когда сразу вся сумма есть.
6 лет назад сам капиталил двигатель на ауди 100. 100к после ремонта полет нормальный.
