Вкладыш коренной, верхний ПОМОЩЬ!   Вопрос решен!

Если смотришь оригинал, то вполне допускаю что это к-т на один шатун. Мале бери он же оригинал, в нем к-т на двигатель. Кстати ты в курсе что это 1ый ремонт?

Тьфу блин не шатун, а шейку коленвала....

думаю что первый ремонт а там хз.

в элкатсе же написано кол-во на машину 6 - т.е. 11211706847 это комплект на 1 шейку, как и сказано выше

https://www.bmwcats.com/ вот хороший каталог по машинам баварского вентиляторного завода с кол-вом и с возможность включать выключать опции, последние 7 символов вина и вуаля)

думаю что первый ремонт а там хз... Так надо разобрать сначала и к токарю свозить... Может и стандартный размер...

IQc0deR- Тут и разбератся не надо. когда менял масло съемники и ванус переберал там все резинки как колом были и + поддон тек тоже менял резинки так что туда явно лет 20 не кто не лазил) двигатель еще родной и живой 1996 года просто пора уже обновлять его. Машина 230 едет пробовал когда в Краснодар ездил но переборка чувствуется нужна уже ей.

От детали отказался BMW 11211706847 купил KS 87369610 комп. за 2200. В двигатели буду менять все прокладке, цепи все, кольца, вкладыши, натяжитель на ГРМ

Dimario_DS как вообще 52б25 едет?хорошо?какой средний расход при непенсионерской езде?у меня щас стоит б28,но походу весной буду менять мотор, с завода был б25 вот думаю стоит ли его свапать или такой же б28 искать?

На моей старушки стоит М52)) ну из вывода что двигатель не кто не лазил. Когда я ездил на ней из Москвы до Пятигорска поехал сразу как поменяли масло съемные колпачки и рем коплект на ванусе (у меня одна ванусный) Короче я её по трасе разгонял до 230 может и все свои пошла 240 но не где было) но лошадки убежали чувствуются вот и решил перебрать. Все цепи поменять,кольца, прокладки, вкладыши. и т.д.

всем удачи!!