Насос Гур или рейка ? о_О  

Насос гавно

майле вообще фирма г......о ))) люк в оригинале идет.. его и надо было брать если уже авто надолго или лаубер... тоже тема... настоящая германия... ну вот отзывы про MSG еще были что ходят вроде.. хотя китай...

с каких это люк стал в оригинале идти ZF в оригинале ставится а майле г....о

если закусывает при повороте в 1 сторону - смотри креставину рулевой колонки, денег стоит - огого... что бы не закусывало - просто полей её маслом - можно и отработкой... я делаю так... правда хватает не особо надолго, но масло и шприц с трубочкой всегда в багажнике лежит...

вся тема в том, что краставина - сталь, а корпус креставины - алюминий, все за это время уже начало стираться, вот и закусывает

у меня родной насос гудел еще при покупке в 200, машина 1996 г.в. я на нем еще 2 года откатал, а потом поменял на аналог... фирму не помню... гул ушел...

в 2010 а не в 200

Поставь от Нивы ZF, подходит почти как родной с небольшой переделкой крепления, я все сделал сам во дворе дома, цена вопроса 3 т. рублей и Германия. Дешево и сердито, в инете полно фото и видео установки.

Закусывает от крестовины рулевого вала. Сам менял эту крестовину месяц назад. В инете полно инфо по ее замене и какую покупать.

тем более от шнивы zf давление всего на 0,1 ниже дает нежели родной!

Спасибо за ответы ребят, но есть одно маленькое но рейку разбирали, крестовины смотрели с ними все ок.
Если бы косяк был с крестовиной , кусало бы в обе стороны нет?
Знакомые ребята на СТО говорят что клапан сброса давления в рейке может заклинить и из-за этого закусывать.
По поводу Насоса родной стоял кстати Luk, может быть от года выпуска насосы менялись или от сборки.
Сейчас говорят Luk не очень.
А ZF от шнивы какое давление дает? Просто покупать еще один насос за 15 тыров с учетом уже купленного за 8 мейле как то сложновато :)

В оригинале ставили либо LUK LF-20, либо LUK LF-30, и ZF соответсвенно. У меня LUK LF-30, после него вообще с какого-то японского а/м стовил, подобрали, ходил, проблем не доставлял. Можно на разборках поискать, но лучше с японского немца BMW E39, с европеского живые насосы б/у трудно найти, если вообще возможно. Еще очень важно обращать внимание на какой жидкости насос работал CHF-11S или ATF, не взирая на то, какую ты жикость до этого заливал. Если даже на штатном бочке ГУР написано only ATF (или СHF-11S), а насос работал на СHF-11S, то и жидкость нужно заливать именно СHF-11S, и наоборт соответсвенно. Иначе, насос выйдет из строя, после кратко временной работы гул появится.