Как повысить клиренс на E-240 W210 2001г Авангард  

странно, зачем брать авангард, если его поднимать, небольшой клиренс- основное отличие от элеганса и классика

Для этого, под пружинами стоят оригинальные проставки. Ими и выводится клиренс автомобиля. Если нужен колхоз-подвеска, тогда начинаем ставить другие пружины,колеса,доп.проставки. Чтобы ставить элементы подвески от Элеганса и Классик, существует определенная система подбора, все написано на форумах Мерседес. Могу еще добавить для размышления, у Авангарда отличаются верхние передние рычаги, передний стабилизатор.

У меня на Авантгарде стоят 205/60/16. 65 уже цепляет чашку или что-то там подобное(точно не помню). Может 215/60/16 можно попробовать но зачем? Машина на толстой резине становится "прыгучая" особенно на поворотах. больше 100-120 на поворотах уже очень опасно и всегда работает опасность заноса.
Да и я бы никогда не поменял плавность на клиренс. Купи джип тогда, смысл делать огород?

У меня эленанс 96г w210 у230 машина была очень низкая просевшие пружины
Купил новый пружины по кругу и амо пружины лесюфорс амо каяба
проставки купил от 124мб 8 шт они самые большие в два раза толще чем от w210 8 штук для того чтобы сделать их как бутербродом друг на друга там часть подрезается и встает как нужно резину поставил 205 70 к 15
и машину не узнать управляемость разницы не заметил хуже не стало а плавность подвески жесткойсть и плавность улучшелись теперь налюбой поребрик как на джипе можно заехать назад по 4 тела садиться полный багажник и надачу ничего не где нецепляя=)

Если хочешь подвеску повыше, то нужно по своей комплектации считать баллы (в WIS'е или на мерсофоруме спрашивать) и комплектовать по своим баллам подвеску от классика или элеганса. У мерседеса есть таблица подбора под разные комплектации разных типов подвески, т.к. массы машин разные, просветы разных комплектаций тоже разные. То что тебе говорят - бери такие-то пружины и такие-то проставки - в корне неверно. Есть 5 разных пружин, 5 проставок разной высоты, разные амортизаторы - и вот это все может быть в разной комбинации под разные типы и комплектации. Плюс еще, как было ранее сказано, может понадобиться другой стабилизатор. Не все так просто. Может, видел на дорогах попадаются крайне несуразные 210-е, у которых или пропорции клиренса перед-зад не соблюдены, или задраны как хз что ужасно. Вот если так же не хочешь - не поленись и разберись в подборе.

резина стаким размером тебе не влезет, в классик почти в притирку особенно зима