Коробка передач  

синхронизатор менять, но проще разом всю коробку

Коробку от той же модели? по мнениею других, это болячка, вот мне интеремно от какой модели может подойти коробка

Только от этой модели двигателя

А масло не пробовал доливать?

если так то масло уже не поможет хоть сколько его лей

моя машинка имеет 22 годика, 5я держит.
после покупки поменял маслецо и обработал нанопротеком и вообще 3 и 5 перестали даже гудеть.
видимо эксплуатировался с прицепом в прошлом твой ниссан.
считаю что однозначно в ремонт, не известно что купиш и на сколько

Если выбивает 5 -ю передачу это только замена шестерни на первичном валу, а муфту можно развернуть. НО!!,! нужно купить ПРАВИЛЬНУЮ шестерню.
Есть два исполнения с разным количеством зубьев и разницей в диаметре в 1 мм. Если пойти по НЕПРАВИЛЬНОМУ пути то оно все соберется, от руки будет вращаться (чуть чуть будет делать тук тук при ручном проворачивании) но при трогании под нагрузкой (после установки) посыпятся зубья и первичной и вторичной шестерен - поверено!!! Даже был случай взяли коробку с ремонта с таким "ремонтом". Поэтому сняв шестерню посчитайте количество зубъев и замерьте правильно её диаметр.
Но есть более сложный вариант. Уменьшить ширину первичной шестерни, состороны храпового венца, проточить муфту внутри для более глубокого посада на шестерню, проточить канавку муфты (под вилку) с противоположной стороны от шестерни на вилке вместо пластиковых накладок установить бронзовые (с большей толщиной со стороны шестерни).
Все размерыд олжны отвечать условию: что при включении передачи шестерня в крайнем положении и положение тяги включения вилки четко на фиксаторе (шарик).

Я пошел по второму пути после того как откатал второй комплект (шестерня + муфта). В переделку пошел родной комплект. Все получилось. Эта метода описана в беларуском клубе НИССАН, но они предлагали выбросить сухарики из муфты т к возможен выриант выпадания их из переделанной конструкции.
Я оставил сухарики на месте (результат точности полученных размеров).
Все работает уже пару лет.