Дергается  

Скорее всего проблема в дросельной заслонке. Едте на диагностику, компьютер покажет причину. В дроселе 3 датчика, если какой-то вышел из строя тока замена дросельной поможет

Спасибо за ответ. На диагностике сказали что ошибку показывает в датчике тепла и сказали что нужно менять проводку двигателя.

Бред какой то, если я правильно понял, то из-за датчика температуры не может быть такого. И откуда диагноз проводки двигателя?! Замена проводки стоит кучу денег и чтобы ее менять она должна вся осыпаться. Советую съездить к другим диагностам

Типичный развод стошников. Меня к капремонту двигателя приговорили, хотя мои вопросы типа сколько в мм износ поршней и цилиндров, какая компрессия, поставили ремонтников в тупик. То бишь по какам показателям двигатель приговорили неизвестно. Послал их, после этого пять лет отъездил без проблем, так и продал. Думаю до сих пор машина ездит.

4 месяца назад машина стала плохо тянуть, потом перестала заводиться. На сто 2 дня диагностировали поломку, поставили диагноз замена двигателя. Поехал к норм электрикам, оказалось просто забился катализатор ))) вырезал катализатор, мотор стал опять пулей )) такчто не спешите, лучше на несколько сто подъехать.

Диагноз проводки из-за того что машина старая и она по-любому должна начать сыпаться Хотя он даже не снял кожух чтобы прозвонит ее или хотя бы посмотреть на нее по причине того, что он побоялся как бы она сразу же не осыпалась. Но 100% гарантии что дело в проводке он тоже не дает говорит что начать нужно с ее замены ) НИЧЕГО СЕБЕ НАЧАЛО!! Поеду в выходные в другое место на диагностику.

Можно на форуме спросить
http://w202club.com/
Там и московские ремонтники есть. Как минимум могут подсказать толковую СТО.

О! Спасибо, сейчас зайду на форум.

У меня такое было после заправки не качественным бензином, помогла замена свечей и прочистка, обошлось в 150 грн за работу, хотя мне тоже на другой станции говорили что надо менять проводку и прочую фигню

У меня тоже было такое,прыгали обороты и т.д. Почитал форумы и помог мне шприц спирта и промывка датчика блока PMS,он находиться под бочком омывателя.И все стало в норме

Плавают обороты и жрет бенз, а когда заводится дымит черным машину купил недавно датчик на выхлопной вообще не подключен оказался вот оригинал ищу

На все сто не уверен, но читал что выход из строя датчика на выхлопной (лямбда зонд) на наших машинах практически не ощущается. Мозги видят что лямбда не подключена, или выдает некоректные данные и ее показания не учитываются. Настройка смеси идет в таком случае по другим алгоритмам по показаниям от других датчиков. По крайней мере у меня на гольфе что с лябдой, что без нее все нормально работало, разве что расход на литр увеличился.

У меня похожая тема случалась из-за троса акселлератора. Разломилась пластмассовая насадка на уровне входа в кожух привода управления топливным насосом - и всё, обороты сами порой подскакивали до 4тыс...

А у меня я чет трос не вижу там провода и все.

А у меня я чет трос не вижу там провода и все.

похоже на PMS, но моторы 220 имеют другие мозги. про переборку проводки в любом случае правильно сказали, у меренов болезнь, она сыпется. когда весь жгут размотаешь от изоленты сразу поймешь почему говорят о переборке. я лично на своем C200 с PMS перебирал всю косу сам, времени ушло с покупкой всего нужного - неделя, нервничал страшно, снятие, перепайка, распил некоторых фишек, но в итоге получилось. надо найти одного хорошего мастера по мерседесам и ездить к нему все время, но ценник у таких бывает завышен, но оно того стоит. а что вообще такое датчик тепла??? не слышал такого. регистрируйся на http://w202club.com/ , там точно помогут и мастера посоветуют.

Датчик массового расхода воздуха проверяй! расход - датчик лямбда

Да у меня лямда вообще не подключен надо подключать, а купил с погорельца там цветов нет и куда какой?

Была у меня похожая проблема. Обороты скакали, дергался, не ехал совсем. На одной диагностике приговорили блок PMS. Я засомневался и поехал на другую диагностику. Там мне ответили то что он дергается и не едит - это отваливаются 2ой и 3ий цилиндры, по блоку PMS сказали, что приговорить мозги легко, и посоветовали сперва просмотреть проводку двигателя. И действительно, разобрав жгут проводки обнаружил обрыв провода. Сделал, теперь все в норме.

Заменил ДМРВ норма, но лямду всеравно менять

была такая беда, выход - соликоновой смазкой механизмы дросселя смазал и все норм, но в морозы всё же подхватывает. )

как может сломаться датчик на МЕРСЕДЕСЕ??? это не жигули! тут всё надёжно, и в первую очередь надо грешить не на датчики и мозги, а на эксплуатационные проблемы такие как плохой контакт или мало смазки, машине кака ни как 20 лет))

В моем случае это ДМРВ