поршни на 4d56   Вопрос решен!

Только гильзуют.
Я делал капремонт такого двигателя ,поршни и гильзы продаются вместе.

Спасибо за инфу, так и думал, завтра повезу блок

какой год паджерик?сущесвуют неоригинал автовельт себе ставил 100000 км прошел и ни каких проблем

есть хундаевские от галлопера только они разделяются старого инового образца

Паджерик 92 года

значит должны стоять поршня старого образца

с выемками под клапана

вообще двигатель разобран?

Для 4д56 тока гильзы, и это лучший вариант. Для турбированных дизелей поршня т.к. блок при износе не растачивается, а меняются ремонтные поршня. Обойдеться помоему в 20р

что то не понял фразу " блок при износе не растачивается, а меняются ремонтные поршня" как поставишь ремонтный поршень в не расточеный блок

Да я мотор уже раскидал, всё лежит по полкам и отмыто

Поршня с выемками

Гильзы заказал CL-32020 и поршни PN-32040 всё от autuwelt, всем спасибо за помощь...

у вас не турбовый?поршня которые вы заказали не турбовые и я смысла не вижу срезать заводские гильзы и ставить автовельт лучше просто расточить блок и дешевле и надежней (я имею ввиду по гильзам все таки заводская гильзовка ) надо было заказать ремонтные поршня 0,5 PN-32041 или есть 1,0 PN-32042 именно из этой серии поршней(нетурбовых) .Турбовые поршня PN-32061 для 1 и 3 цилиндра PN-32071 для 2 и 4 цилиндра это ремонтный размер 0,5

У меня ремонт уже не прокатит, мотор нагрели и миллиметр минимум раскатало гильзы то, а мотор то турбовый. Что должно быть на турбовых поршнях, чего на обыкновенных нет, чтоб я знал?

у турбовых поршней на юбке есть как бы вырез под брызгалки, они брызгают на днище поршня у не турбовых их нет .И эти брызгалки стоят в разных местах на блоке, поэтому турбовые поршня подразделяются на четные (2 и 4) и нечетные (1 и 3)

и гильзы лучше хундаевские заказать дешевле и качественнее парт майловские PXM-LA031 это по хундай галлопер оригинал