Какое масло в МКПП?  

Залей оригинал ГМ без всяких присадок. Opel 19 40 182 Масло трансмиссионное. И стоит не дорого, красненькое такое.
С уровнем ошибиться сложно, льешь, пока не польётся из заливной пробки, когда машина стоит на ровной поверхности. Все!
Для самоуспокоения, залей еще грамм 50 и быро заверни пробку!
Само собой предварительно слив ту жижу, что там залито!
Всего примерно 1,2 литра масла. А канистра 1 литр))) Хочешь, не хочешь, придется купить две)

Руслан не владеет информацией и введёт вас в заблуждение,так как в инструкции по эксплуатации ТС чётко указано,что уровень масла в КПП должно быть ниже заливного отверстия на 9-10 мм.. иначе будет иметь место затруднённое переключение передач.Сливайте масло,если залили до отказа и всё встанет на свои места.

Солидарен с предыдущим оратором!

заливай по отверстие, ни какого затруднения и в помине не будет

Это классический косяк со стороны владельцев. Если внимательно читать инструкцию на оригинальном языке, то там Написано "Aufmerksamkeit" т.е. внимание!!! Масло в МКПП заливается на заводе - изготовителе на весь срок службы автомобиля и не подлежит замене! Кроме случаев аварийной утечки. А у немцев аварийная утечка это трещина в картере или корпусе кпп (не путать с проё...ными сальниками 15-20 лет назад), после чего кпп подлежит замене.

з.ы. есть печальный опыт, свой собственный (к сожалению) и многих владельцев ОО. Лично я одну коробку таким образом угробил. Продал её на металлолом за 500 р. и взял за 2000 б/у на разборке - осмотрев сливные и заливные отверстия и убедившись, что на них ещё грязь из германии, а не задиры от китайских шестигранников гаражных "умельцев"...

То что масло залито на весь срок службы это чушь собачья. Особенно для АКПП. Есть регламент замены масла в МКПП по пробегу, а также инструкция как это делать и сколько лить. У нас на Омеге надо лить по книжке 1.2, я заливал примерно 1.3 масла GM, и были проблемы с переключением. Как то раз в сервисе мне налили по заливное отверстие, вошло где-то 1600 гр, заливал MANNOL GL-4 75W90, долго думал, сливать излишки или оставить... решил понаблюдать. В итоге сливать не стал, коробка стала работать лучше, так и езжу

менял масло,залил оригинал пока не полилось с заливного отверстия,все норм! что за дурь пишут типа "масло менять нельзя..." если бы КПП была не обслуживаемая ,то и заливной пробки не было бы!!!! Автору советую проверить уровень,если в норме,то как вариант умер рабочий цилиндр сцепления, так как масло новое густое,на улице не лето,следовательно нагрузка больше и если рабочий был уже присмерти,то замена масла его добила.

М асло GL 5 можно лить с задним приводом- рекомендации производителя масла. Эксковаторщик поделился со мной 3,5 литра трансмиссионного GL 5 дармого породистого из резерва своего эксковатора CAT, залил в редуктор и МКП своего двух литрового X20SE коня, езжу с мая 2015 года, без проблем, переключение стало мягче и четче ( ну это и понятно свежее масло, а не сработанное), переживал о самом страшном (Завоет редуктор с своими шестернями дифференциала), опять же нет всё четко, но сам лично на СТО высасал вакуумом из МКП и редуктора отработку и залил новенького до краёв заливного отверстия, как и положено, там не ошибёшься. Почитай про масло GL 4, нашим лошадкам вроде не подходит. А вот коктейль GL4/5, я бы вообще не рискнул бы даже даром, всё таки перепады температур у нас +50 -30, 40.