1. Прогреть машину до рабочей температуры. Должен открыться большой контур. Если станут горячими все шланги, то термостат исправен и нечего его ковырять. Если большой контур (через радиатор) холодный, то поменяй термостат т.к. двигатель перегреваешь.
2. Если воды не доливал в расширительный бочек, то надо спустить воздуг из системы охлаждения.
3. Если и это не помогает, то смело меняй термостат и антифриз. Антифриз надо правильно разбавить (по инструкции). Больше или меньше - плохо.