Отключается головное устройство  

Согласен, проблема есть, даже наш дилер признаёт проблему, но как они говорят: поймать неисправность не можем, диагностика ничего не даёт, сказали пока терпеть,как определятся скажут в чём дело! Лично по моим наблюдением такое ощущение что проблема блютус модуле! Отключил на всех телефонах сопряжение и пока еще ни разу неисправность не проявлялась!

У меня ГУ RCD320. Перезагружается при заглушенном двигателе. Реагирует на открытие дверей, багажника, стеклоподъемников, на нажатие педали тормоза, и даже сама по себе без каких либо воздействий.
Долго долбил дилера. Поменяли по гарантии магнитолу, не помогло, так же перезапускается. Перерыли всю машину, причины не нашли. Выяснилось что такая же беда на всех джеттах, что у них есть именно с такой ГУ. Примечательно что сняли с джетты и поставили на поло - проблема исчезла. С другими моделями ГУ на джетте так же проблема не наблюдается. Сказали что сделали запрос на завод в Калуге и получили ответ: такая работа ГУ является "технической особенностью работы ГУ и неисправностью не является".
На мой взгляд имеет место быть конфликт между именно этой модели ГУ именно с джеттой.
Дилер пожал плечами, предложил проводить независимую экспертизу и суд. Я забил.

Скорее дело в ключе зажигания точнее ГУ думает что ключ вынут из замка. Когда ключ вынут ГУ должен отключаться через определенное время для недопущения разряда АКБ

Тогда как объяснить реакцию на нажатие тормоза или открытие стеклоподъемника?
Если вынуть ключ из замка зажигания и включить ГУ нажав кнопку включения, то ГУ работает без нареканий.

при отключенном зажигании ГУ работает определенное время, а потом отключается. Проэкспериментируйте

а реакция на нажатие тормоза и открытие стеклоподъемника объясняется просто: "Обама винават")))

"а потом отключается" отключается да, и всегда через одно и то же программно заданное время, но не перезагружается по вине Обамы)
А при повернутом ключе в положение ON именно перезагружается (отключается на долю секунды и снова включается) в любой случайный момент времени и при вышеуказанных действиях
Видео с демонстрацией этой проблемы https://www.youtube.com/watch?v=ItkPUdNETgI

Сегодня был на ТО2. Дилер даже сам спросил как магнитола не отключается сама? Но с магнитолой все нормально. Машина 2014 г.в., установлено ГУ 320. Магнитола самостоятельно выключается через 30 минут, когда машина не заведена. Т.е. например, остановился на длительной стоянке или занимаешься в гараже и работает магнитола, если ее не трогать (не переключать каналы радио или делать тише-громче), то она отключиться самостоятельно через 30 минут, это вроде даже прописано в руководстве. А с текущим положением дел как у некоторых, не понятно. По всей видимости даже официалы репу чешут. Так понимаю, проблема прослеживается только на рестайлинговых Jetta'х?

У меня рестайлинговая.

могу предположить что временами проваливается напряжение питания магнитолы. Попробуй подключить параллельно питанию кондер на 25 вольт, 2200 мкФ. А так машину тебе не поменяют точно

ГУ у меня отключается ровно через 30 мин, но только тогда когда машина запущена про помощи автозапуска. Была включена при этом магнитола или выключена не выключена НЕ ВЛИЯЕТ. проверял неоднократоно! Дилео сказал что это особенности иммобилайзера vw.....

У меня не рестайлинговая джетта, 2013 года. стояла штатка, поменял на немецкую RNS310. Был у меня телефон samsung galaxy s6 - всё отлично работало: настроил, что бы только медиа через Б/Т, а звонки без Б/Т. всё отлично было, года 2 с половиной, без всяких ребутов или непонятного поведения. затем купил Samsung galaxy A5 2017го года... начала проявляться похожая болячка примерно в 50% случаях: включаю старт-стоп, магнитола включается, телефон цепляется по Б/Т и, дальше не важно - играет ли радио или включаю музыку через Б/Т(звук хуже чем с SG S6): через 10-20 минут происходит быстрый ребут ГУ на долю секунды, после чего не перезагружается до конца пути.
Личный вывод - конфликты туповатых телефонных Б/Т с Б/Т ГУ.