Ростут обороты  

Скорее всего обычное зависание оборотов. Как только обороты поднимутся попробуйте пошевелить жгут от ЭБУ с левой стороны (если смотреть на открытый капот). Также попробуйте отключить ДПДЗ, если обороты спадут, то скорее всего надо пропаивать жгут.

Попробуй проверить трос газа, может и в нем быть причина.

Было такое,чистка КХХ помогла решить эту проблему.

Пропайка всех скруток-обжимок внутри косы под капотом решает проблему. Чистка регулятора холостого хода и других вещей дает результат лишь из-за шевеления проводки во время чистки.

http://otopleniehelp.ru/gPscW7G9IjI/datchik_hh_lanos_15_16.html

У вас машина Евро3 проблема в жгуте проводки двигателя, проблема решиться только пропайкой соединений (обжимок) в этом жгуте.

Привет Всем! Я пропаял три скрутки, но проблема пока не решена. Решил приобрести дачтчик заслонки.

Эдуард Юрьевич, там их не три... Датчик заслонки если менять собрались советую взять безконтактный от ВТН (http://www.vtnauto.com/). А вообще с ним редко когда что случается (да и проверить его можно, в большей части страдает Регулятор холостого хода (РХХ) от нагара.

Скруток по всей косе порядка 8-14 точно уже не помню...Там еще есть такая коробочка на жгуте с розовыми проводами, ее надо разомкнуть. почистить и замкнуть обратно... очень часто в сервисах именно этот разъем начинают теребить при жалобах клиентов на обороты... очень часто не защелкивают до конца и туда летит всякая пыль. По сути это соединение масс датчиков, разъем можно удалить и просто спаять провода (у себя удалять не стал, просто почистил защелкнул и и замотал изолентой...

И ЕЩЕ САМОЕ ГЛАВНОЕ ВСЕ МАНИПУЛЯЦИИ ТОЛЬКО С МАШИНАМИ ПОСЛЕ 2008 ГОДА ВЫПУСКА С СИСТЕМОЙ ТОКСИЧНОСТИ ЕВРО-3, до 2008 машины с ЕВРО-2 там таких болячек нет, а если и есть с подобными симптомами, то это не от скруток!

Было такое. Разобрал и смазал каплей масла из мед.шприца подшипник скольжения шагового микромоторчика дроссельной заслонки. Проблема исчезла.

Не усложняйте господа. Это разве проблема. Снять промыть дроссельную заслонку, соответственно в руках окажется и датчик холостого хода. Так вот его выкрутить из корпуса проверить на зависание, и так же тщательно промыть в случае исправного, в случае подвисающего- значит его заменить.

Я промывал датчик РХХ не один раз и всю заслонку. А так ребята спасибо за советы, обязательно воспользуюсь

Николаич2010, Дроссель должен быть чистым по умолчанию, однако злоупотреблять этой процедурой не стоит, достаточно одной чистки раз в 60-120 т. км. По повуду регулятора холостого хода, промывать можно только иглу РХХ, если промывать его ось, то автоматом вымывается смазка с вала потом появляются проблемы с его подклиниванием... Так же нельзя тянуть и вдавливать иглу, т.к. она должна быть выдвинута на определенное расстояние.

А проблема именно в скрутках убогих - школота птушная и то лучше сделает.

появилась такая же проблема.на холодную завожу обороты высокие.через пять минут глушу.завожу .обороты нормальные. что такое не пойму