вибрация двигателя  

ну так на чем порешили? удалось решить проблему? У меня 1 в 1 ситуация. Вибрация на кузов, двигатель дрожит, пока ничего не менял.

Появиласи и у моей машинке такая же проблема - вибрация двигателя на холостых. Пока думал и гадал вылез джекичан на панель приборов. ELM 327 показал 2 ошибки - P0336 и P0337. Это выход из строя датчика коленвала или его замыкание на массу. Это или датчик или проблема в его клемнике. Ошибки вылезли только тогда как двигатель при запуске стал работать на двух цилиндрах, при увеличение оборотов двигателя высше 2000 работали все цилиндры, обороты ниже 2000 опять работали только 2 цилиндра. Проблема ушла сама по себе и это уже 2 раза повторялось. Но дрожь и вибрация так и осталась. Менял опоры ДВС нижнию и правую которая гидро, под воздуханом - ноль изменений, также идет вибрация.Поменяю и левую на новую.Датчик ДПКВ еще не менял. Многим замена помогает.Еще говорят бывает проблема в электронике дросельного узла,после ее замены многим помогает. Надеюсь информация всем будет полезна.

Заменил весь комплект ГРМ , всё стояло по меткам. Замена нового ремня с натяжными и помпой ничего не дало. Вибрация осталась.Заменил левую опору под предохранительным блоком на новую - вибрация осталась. После замены левой опоры на новую - появился вой кпп в салоне, причём только в диапазоне от 40 км. до 60 км/час. При замене левой опоры - заметил что нижняя опора не пускает двигатель поднять в верх чтобы состыковать кронштейн кпп с подушкой. Пришлось насильно всё стянуть между собой. Заметно что со стороны кпп есть наклон ДВС в низ. Старая подушка была порвана сверху и ДВС был наклонён вниз. Двигатель не качается вообще, как будь-то его что то держит. Задняя подушка нижняя новая, но.. мне её меняли в сервисе при замене сцепления и поставили наоборот - стрелкой к верху! Я настаивал на то чтобы перевернули опору стрелкой в низ но механик ни вкакую не хотел переставлять опору . Говорил что никакой разницы нет! Я ему обяснял что стрелкой не зря там отмечена опора но на этот довод все работники сервиса смеялись.. Я понял что никто из них мануал с инструкцией по замене опор ДВС никогда в жизни не читал. Сейчас думаю - может в этом всё и дело..?

Вот в этом сервисе нижнюю подушку и сцепление меняли : https://www.youtube.com/watch?v=E_ybCOKSwAk

Здравствуйте ,

шкив ремня вспомогательных агрегатов может быть , болт ослаб , у меня ещё шпонку с шестерни срывало

Это шкиф который на коленвале находится? Или кондишника, гидроусилителя? Если шкиф коленвала то я его 3 раза снимал при замене ремня ГРМ, болт затягивал динамометрическим ключём. Каждый раз с трудом откручивал назад этот болт. Там всё нормально.