масло в двигатель  

На кастроле расход масла был 1л на 7тыс км, на пробеге 15тыс км залил motul проехал после замены почти 8тыс долил 100грамм. Еще 1-2тыс откатаю залью xenum.

Законы физики замена другой марки масла сильно не изменит при условии что все масла одной спецификации и не подделка. Наибольшее значение имеет стиль вождения (спокойный - агрессивный) и немного внешняя температура (зима или лето). В остальном - все написано в мануалах....

Залил Nestie финское лонглайф 5W30 502.00/505.00
Масло не жрет двиг 1,4 150 лс компрессор + турбина

До этого был В6 на 1,9 tdi (BXE мотор), лил MOTUL по допуску 504.00/507.00, горя не знал от замены до замены, ни грамма не доливал, расхода не было. Сейчас В7 на 1,8, пока тоже норм, правда пробег еще 8000, масло не доливал, залито с завода, пока гарантия буду лить у дилера, а потом однозначно MOTUL....

Греем, греем и ещё раз греем. Не в масле дело - http://victorborisov.livejournal.com/241791.html

Ну и если крутить до отсечки, то жрать тоже будет.

Пробег- 200тыс. Движок не крутил никогда больше 3500 оборотов, в основном 2200-3000. Спокойная езда по трассе 120-140км/ч(3000) , город не больше 2000об/мин. Масло Castrol -всегда; 5W40 502ой 505ый допуск. Ни жрет ни капли !! Если жарите мотор, то получите кокс, и все вытекающие.

Столкнулся с такой же проблемой, перед ТО пообщался с знакомым сервисником, сказал слазить с касторла, потому как тот который залит в машине Лонглайф с нашим бензином не совместим большая угарность, лью мотюль, только на допуск обратите внимание в книге по эксплуатации, брать надо масло с допуском 502/505, а не 503/504. На первом же ТО поменяли с гарантии не сняли т.к. допуск соответствовал требованиям. НО на оборотах жрет все равно, не любит он нагрева

Михалыч цепь менял в двигателе ?

Двигатель 1,8 TSI пробег 93 тысячи за 3 года и весь мой, меняю масло каждые 10 тыс. Лью Castrol edge LL lll 5W-30, масло подъедается немного, но не критично. От замены до замены подливаю граммов 200 максимум. Периодически подливаю присадку супротек, не сочтите за рекламу, но когда при замене масла её доливаю, масло вообще не доливаю. Может кому поможет, у кого большой жор масла. Может ещё от обкатки зависит после покупки, я первые 5 тыс. км. редко доводил стрелку до 3000 оборотов.

Мобил 0-40 , замена 8-10 тыс. не доливаю. желтизны внутри нет, пробег 87 тыс.

Со второго ТО заливаю ваговское масло, на канистре по крайней мере так пишут))
VAG G 052 167 M4, 5w40, после замены, доливки (от 5 литров) более чем хватает на 15 тыс. км. (Пробег 80000). На кастроле лонг Лайф расход был литр на 15 т.км.
А по поводу не совместимости Кастрола с бензином тоже слышал от моториста в салоне где покупал и обслуживался, это из-за присадок которыми октановые числа поднимают и нагар кстати тоже от этого.

Кастрол, который льют с салонах, ни в коем случае, это вообще вода, зимой при -20 замерзает, проверено на себе.
Сам лью только Мобил 0в40, по соотношению цена качество, лучший вариант.
По расходу скажу так, если до 140 ездить, при замене каждые 10 000, не доливаю ни грамма, если же крутить до 170-180, после 8 000 пробега, доливаю 200-300г.

Не знаю, у кого какой Castrol замерзает! Лью Castrol Edge Professional Long Life lll 5w30 за 4 зимы в Мурманской области ни разу никаких проблем не было, заводится всегда и в любой мороз! Один недостаток, дорогое, около1000 рублей за литр и продаётся только в литровых бутылках.

У кого нибудь есть расход 1.5 литра на 1000 км. на пассате 7 мотор 1.8 TSI 152 лошадки, и что с этим делать, и поможет ли смена масла на другой бренд. Машину взял в июле этого года с пробегом 80 т. км есть сервисная книжка с последним обслуживанием на 60 т. км , не стал заморачиваться залил оригинал кастрол эдж

Tihan.80, авто 11-го года?

Посмотрите тут и все поймете сами что лить: http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=7

Виталий Олексеевич да авто 11 года выпуска

11 год.... хоть олейну налей, всё равно жрать будет! Всему виной поршневая старого образца.

Такое же было. Разобрали двигатель, перегреты кольца и направляющие клапанов. Оказалось ТНВД. Трещина в диафрагме кидал бензин в масло. Все поменял. Вроде лучше 1 литр на 4000 км смотря как ездить. Переберал в 50 тыс. Сейчас 90 тыс. Полностью поршневую менять дорого. Оставил старые поршня, расточил канавки под кольца нового образца. Пока ездит.

Всем привет. У меня тоже 11 года, жрал масло аж 4л на 500 км))) решение проблемы, кап ремонт двигателя, отдал 100т.р. поменяли кольца на поршнях, поставили от японца, спасибо огромное токарю и ребятам с автосервиса(не офицалы)!!! Полет отличный, 200 мл на 1000км.

Лил с новья оригинальное vw longlife с заменой раз в 7500 км. С 60 тыщ пробега начался жор, попробовал лить liqui moly synthoil 5w40, не помогло. На 90 тысячах откапиталил мотор за 115т.р.(поставили поршни SM, поменяли цепь, маслосъемные колпачки,лопатки регулятора фаз и т.д.) и больше не жрет) Авто 2011года