Замена масла в АКПП  

Я брал оригинал. Не стал с аналогами экспериментировать. Раз в 50 000 можно и не экономить.

масло менять надо только на оригинал - важен химический состав. Может повезет, а может придется меять гидротрансформатор. это "нежная" штука. там блокировки происходят и может скользить например- будет вибрация. А фильтр менять не стоит, если пробега нет конечно 200 000. замена фильтра - это развод (это кусокжелеза для отлова крупных осколковине более, а такое очень редко случается ). Даже Тойота официальная уже признала это.

Обязательно сменить фильтр, а если нет желания потратить несколько монет, то его можно промыть. Обьясню почему НАДО менять этот фильтр. В позапрошлую зиму у меня машина напрочь стала из-за того, что в большие морозы машина просто тупо стала... ВООБЩЕ! В боксе отогрели и она снова поехала, когда посмотрели фильтр то он был слегка забит. Я поменял масло и все стало снова хорошо.
Фильтр бра: TOYOTA: 35330-60050
Масло TOYOTA ATF-WS: 08886-02305

Фильтр менять не обязательно, он моется и ставиться на место. А насчет масла дело каждого бери ATF-WS . А марка масла не важна. Оригинальное масло тоже покупается на стороне. Тойота не выпускает масло, она закупает его . Так что не тратьте зря деньги меняйте почаще. .удачи

В первый раз тоже менял фильтр. И понял что зря) его фильтром то назвать нельзя.. Попробуй частичную замену сделать 4-5 литра оригинала возьми и все. Попозже повтори.

Всем огромное спасибо за отзывы! Maxwsel, я сам сторонник конечно же оригинала, долго размышлял какое взять масло, под брендом тойота либо totachi, разница в цене: toyota ATF-WS 3400 за 4л., totachi ATF-WS 1900 за 4л.. Допуски у того и другого бренда одинаковые, считаю что переплата только всего лишь за бренд тойота не более, но если углубляться то конечно же какие то не значительные различия между ними будут, а так как машину эксплуатирую в теплом регионе и нагрузки она не испытывает, прицепы, бездорожье не видит, решил взять totachi и не париться.

Купил оригинальное ATF-WS, в банках стального цвета. Знакомый из сервиса сказал, что какие-то отличия от не оригинала все же есть. Не оригинал поставляется в оранжевых банках.
Фильтр тоже купил, посоветовали всё тот же знакомый. Говорит его можно и промыть, но зачем возиться, если можно купить новый? Если у вас есть деньги на Прадик, то уж на фильтр должны наскрести.

Мне замена пока что только предстоит, поэтому результатов пока нет.
Задумался о замене масла после того как начались пинки с 1й на 2ю и обратно....

по поводу фильтра тоже решил поменять, купил не оригинал производство Тайвань, COB-WEB 1200р.в комплекте идет прокладка поддона, фильтр Toyota идет без прокладки по цене 2600р. прокладка 500р. взял в руки оба фильтра и посмотрел что и как там внутри устроено, обычная железная сетка, посчитал что нет смысла переплачивать опять таки за бренд тойота, к тому же что именно оригиналы сейчас подделывают очень много.

Я сам лью неоригинал- Идемитсу. В моторе меняю каждые 7 тыс в коробке каждые 30 тыс. Рушан , кстати хочу вас разочаровать , Тойота как 2 года уже не возит в Россию масла и жидкости в железных банках, много подделок.нам продают либо остатки либо подделки. А насчет оранжевых банок, эти тоже оригинальное масло , только для американского рынка.

Maxwsel вопрос такой, с оригинальным фильтром идет в комплекте уплотнительное кольцо, а не оригинал без него, вот думаю заказать и ждать его либо оставить то что стоит сейчас.

Недавно поменял масло и фильтр, цена фильтра оригинал 2800 не оригинал 1700 я думаю раз уж "заморочился" поменяй все зачем на себе экономить?а промывать это для русских типа и так сойдет ,по части крупных частиц их ловят магниты а фильтр собирает всю грязь не металлического характера так,что решай сам,можно фильтр взять не оригинал я их оба держал в руках они как две капли воды может даже на одном заводе сделаны только упаковка разная !а масло брал оригинал по 700 руб за литр!!!

aligarxxx сколько масла брал для полной замены? 12 литров хватит?

Мурад, ответ тебе. Оригинальный фильтр идет БЕЗ кольца.

Я меняю на насосе ,который качает жидкость. Этот насос требует 12 л. Но учти, сейчас масла когда покупаешь он идут по 946 грамм ,но не литр! Поэтому ,если берешь в пластике надо брать 13 шт по 946 грамм.

aligarxxx фильтр то я уже взял не оригинал и конечно же замена фильтра это однозначно, я по поводу уплотнительного кольца на фильтр которая ставится, его нет в комплекте, не знаю заказать его или оставить то кольцо которое стоит на данный момент.

maxwsel у меня 3 канистры по 4л. totachi, сказали что хватит, я собирался брать 4 канистры изначально.

12 литров хватает.я просто не покупаю жидкости и масла в железе. Беру литрами

В пластиковой таре ,в этом смысле.

прокладка там выполняет декоративную функцию, поэтому если не рваная - ставь снова...

Сначала купил, потом спросил... Это масло "типа японское" никакое не японское. В японии о нем не слышали, а продают только в СНГ. Поэтому можно задуматься.
Про уплотнительное кольцо на фильтр не слышал. А вот на поддон есть и это не декоративная резинка. Если не поменяешь может протекать, а может и нет это как повезет.

Я хотел залить Равенол, но там где меняют, сказали лучше Тотачи, поменял на Тотачи, не чё..., можно лить..

Тоже недавно поменял масло в АКПП. С учётом промывки ушло 4 канистры. Лил тойотовское масло (ATF WS 08886-02305). В моём случае в начале из обрат шло очень темное масло без запаха гари и на промывку ушло аккурат 3 канистры, четвёртую залил в коробку и отрегулировал уровень по инструкции, это очень важно, наша коробка не любит не долив или перелив.

))) да Ренат так и есть сначала купил потом спросил))) но перед покупкой спрашивал тоже у не далеких людей, вроде не ругались) а про то что масло не Японии тоже читал на просторах инета, не спорю вполне возможно что и в России делается, посчитал что если менять его не более чем после 50-60тыс с ним ничего не будет и коробас будет доволен и карман)) а то что завод рекомендует именно оригинальные жидкости.... так они вообще говорят что АКПП не обслуживаемая, a масло ws для этих коробок можно вообще не менять пока коробас не умрёт, как то так.

по поводу резинового уплотнительного кольца, вчера взял глянул еще раз, оно есть в комплекте, оказалось уже надето на фильтре и прокладка поддона пробковая тоже шла в комплекте с фильтром, вот вам и "не оригинал" все в наличии все в комплекте, в отличии от "оригинала".

Андрей, в таком же как ты описал примерно состоянии масло и у меня.

А есть тут кто делал полную замену масла своими силами и средствами? Хочу заняться этим делом, так как обслуживаю свою машинку всегда сам, с душой и любовью))) Если есть такие, то подскажите каким способом и прибором заливали в поддон и в шланг подачи.

НЕОБСЛУЖИВАЕМЫХ КОРОБОК НЕ БЫВАЕТ!!!!!! ЭТО СКАЗКА ЗАВОДА ЧТОБ БЫСТРЕЕ НАКРЫЛАСЬ КОРОБКА!!!!!! ЖЕЛАТЕЛЬНО ПРИ ЗАМЕНЕ ЛИТЬ ОРИГИНАЛ ХОТЬ НА ЭТОМ НЕ ЭКОНОМЬТЕ!!!!!!!!!!!!!!1

Андрей 23rus расскажи как уровень выставил.

В поддоне углубление с пробкой это и есть уровень. По холодному заливаешь , по горячему доливаешь , пока из этой пробочки не потечет .

пытался перевести акпп в сервисный режим согласно мануала, с помощью перемычки диагностической колодки 4 и 13 контакты, для более точного выставления уровня, но почему-то не получилось, делал все как там написано

АКПП с помощью перемычки в сервисный режим встает только на "холодной" коробке. Проверено.