Рычаг подвески в сборе LOGAN 2014 ЛЕВЫЙ Renault   

Брал себе рычаги в сборе TRW побежали чуть больше 20000, всё цели. Их посоветовал знакомый, у которого они уже тысяч 80 отходили.

что поделать, 200 тк только оригинал с завода ходит, а все, что можно купить в магазинах запчастей - лотерея, независимо от того, что написано на коробке.. к Lemforder вообще доверия нет, сколько брал запчасти в их коробке, все время разные внутри и на оригинал ни разу не похожи, а цена почему то выше.. TRW то в целом нормальный бренд, можно попробовать, или оригинал, по цене все примерно одинаково.

брал asam, всего 1100р, качество неплохое.

У меня тоже Lemforder быстро сдох. На одном неоф.сервисе мне порекомендовали DELPHI TC1729(TC1730). Поставили летом. Езжу, дальше будет видно.

Раньше завод-изготовитель на реношки SIDEM устанавливал, если качество не упало, то как вариант.

Лучше взять оригинал, там цена будет отличаться не на много. Брал пару месяцев назад, разница была с Lemforder 400 руб. Но там и метал толще и качество лучше. Если есть возможность, то возьми в реношном техцентре, которые при автосалонах. У них поставки напрямую с завода

По ASAM проходили 7000 км, отслоились втулки от резинок в сайлентблоках, шаровая норм. Причина может быть в не правильной установке(затяжки) сайлентблоков. Окончательная протяжка в положении на колесах. В моем случае в сервисе затянули на весу.

рейтинги производителей по отзывам http://detaleks.ru/

спасибо, хороший ресурс

Рычаги ни разу не покупал. Сайлентблоки и шаровые меняю сам. Дешевле и надёжнее! Пробег 130000 - Логан, 110000 - Ларгус!

на 220.000 застучала шаровая в правом рычаге. Купил Лемфедер (оригинала не было, впереди поездка дальняя была). На 235.000 начала снова постукивать шаровая. Пыльники целые, есть небольшой люфт, причем не вверх-вниз, а в горизонтальной плоскости. Через шприц залил густую трансмиссионку, стук прекратился пока. Итог - запчасть гно.
Левый рычаг (оригинал) вроде норм.