Металлический стук при работе холодного двигателя.   Вопрос решен!

Может цепочка.

У меня также происходит, только правильнее будет, не стук, а цоканье. Цепь - ничего страшного. Если не уверен покажись спецу.

это постукивают клапана, как правило после прогрева двигателя, стук проходит, тут причин много: бензин , масло (по сезону) колпачки маслосъемные,толкатели, свечи, датчики, и т.д.
С каждым разом стук будет увеличиваться, по продолжительности и звуку.
Рекомендую обслужить двигатель, в первую очередь масло, свечи, бензин.
Период смены масла уменьшить. проверить все датчики на двигателе.
Но это все отсрочка времени ремонта.
У меня на 300 000 заменили клапана (1 был прогоревший), жрал масло безбожно,
заодно пользуясь случаем поменял поршни, кольца, вкладыши.маслосъемные колпачки - мастера не верили что движок прошел 300 000.
При вскрытии он оказался в хорошем состоянии.
Ничего не точили, ни растачивали.
Бегает как новенький.
Удачи на дорогах

Если зажигание сбито то цепь гремит сначала потом затихает

вот именно поэтому до сих пор лашары уверяют, что прогревать двигатель не обязательно. Типа, прогреем в движении, ничего страшного не будет. И масло можно не менять посезонно в двигателе и раз в год в вариаторе.... Заканчивается все это плачевно- стуками, рывками и прочей капитальной лабудой.

Цепь при таком пробеге вряд ли. Ниссан ещё не дошёл до уровня Мерседеса где цепь со звёздчками меняют на 70000. Скорее всего надо поменять масло с промывкой двигателя. Вообще лучше взять обычный докторский фонендоскоп, вместо наконечника ,который прикладывают к телу вставляешь металлический стержень длинной 15-20 см. Таким устройством , прикладывая к различным деталям двигателя, генератора, роликам и тд. можно определить откуда исходят посторонние звуки и шумы.

Да нормально все!!! постукивают скорее всего клапана на холодную. Ничего страшного!! Цепь дает шелест при заводке в течении 2-5 сек. В зависимости от того как далеко отошел натяжитель. 58000 это грубо говоря обкатка. У них бы там сделали регулировку клапанов, у нас это проблема. А если у вас гидротолкатели , то может и правильно советуют поменять маслице.
А 58000 вы разве не у дилера обслуживаетесь? Там же гарантия? На ТО-60000 будет большое обслуживание, укажите на шум, пусть думают!! На ТО-60000 мне поменяли абсолютно все!! Даже тормозную жидкость!! Хотя я был и не против. Будут менять свечи, масла везде, чистить кондер. На 75000 только масло, и фильтра.

Такая же проблема. Пробег 140000. Примерно тысяч 20 назад заметил такой же стук-цоканье. Менял масло свечи бензин - бесполезно. Стук как выше уже писали со временем увеличивается по продолжительности. Теперь и на полностью прогретом двигателе его слышно. Причину найти пока не могут. Есть вероятность что стучит юбка поршня. Лезть в двигатель пока нет ни желания ни возможности. Морально готовлюсь к замене поршневой (((

Забыл уточнить. Этот звук слышен только под нагрузкой! На холостых его не слышно как не газуй. Клапана исключил лишь потому что их было бы слышно и на холостых

Все просто- это скорее всего маслосъёмные колпачки , масло за ночь стекает в цилиндры (не много) в результате большая компрессия при пуске = детонация , прогрелась- масло выгорело = нет детонации но масло при этом будет поджирать на 15000 км не меньше 1 литра , плюс от этого страдают компрессионные кольца чем дальше тем больше ,
Удачи!

скинь мне видео как стучит на холодную , tank3422@yandex.ru