Генератор родной 12V, 75A номер 31400-55L00, подшипники передний размер 40x17x12 мм SKF 6303-2RSH, задний размер 8x23x14 мм NSK B8-85T12DDNCXMC3E какой то своеобразный, щётки Ika 0.1903.1 они вставляются, но все равно надо выпаивать и впаивать на щётках пластину к тоководу, там не сложно паяльник только желательно с маленьким жалом и ватт 60-80. Если гену собирать то что бы щётки зафиксировать для сборки надо проволоку 3 см диам 1-1,5 мм, на задней крышке есть отверстие круглое туда вставляешь проволочку и фиксируешь щётки. Когда будете разбирать гену у него корпус ооочень хилый легко ломается, будьте осторожней. Зажмите в тисках через деревянные бруски в середине за стальной магнитопровод и потихоньку сбивайте крышки маленьким молоточком через деревянный брус прокручивая крышки гены. Да ещё может кому пригодится я ещё поменял первую лямбду датчик кислорода подошёл с Калины прям вокурат и по параметрам один в один с заводским BOSCH 0 258 006 537 тока перепаять провода надо для фишки стоит 1,5 тыр рублей, а родной стоял BOSCH 0 258 010 156 Китай он стоит 9-12 тыр рублей, что то за фишку платить такую разницу не хотелось. Теперь машинка на ура опять ездит и расход бенза упал где то 0,5-0,7 литра по копу
