Скорость  

Привет.
Честно говоря, никогда не задавался вопросом, сколько из машины можно выжать: брал для семьи, а не для ралли. Пробовал, конечно, притаптывать, но без фанатизма. Один раз сильно опаздывал, разогнался до 150, знаю, пошла бы и больше, но.. Да и со скоростью больше 120 машина начинает жрать, как бык помои.. В общем, тише едешь - дальше будешь!:)

У меня автомат 7 года. Больше 165 не идёт. Скорее всего ограничитель стоит

190 км/ч 2.4 АКПП

Учитывая то, что спидометр врет в плюс, причем тем больше, чем больше скорость, больше реальных 160 Витара не едет никак. И это хорошо, поскольку рулить ею на таких скоростях практически невозможно.

На большинстве японских автомобилях используется электронное ограничение скорости. На заданной скорости и выше просто отрубается подача бензина из ЭБУ. Можно конечно убрать сиё ограничение перепрошив мозги, но я бы не рекомендовал, создаётся опасность для "прокладки" между рулём и сиденьем!)

Да не гонка гранд Витара совсем. Кому это надо. Тем более с двигателем 2.0. Покурите форумы.Основная масса плачется,что "авто не едет".
А с другой стороны для чего это выкручивать до максималки? 160 она поедет по-любому. А где у нас ездить то выше 120? Да и лить бенз ведрами.Оно это надо?
Спросите у кого 3 литра. Гонщеги там.

Реально на штатных размерах 225/ 65 R17 спидометр врёт мин. на 10 км,на 170 км/ч по gps 155-158 было. После замены резины на Yokohama Geolandar A/T G015 245/65 R17,по спидометр и gps скорость 1:1.Сейчас записана динамическая прошивка от Adact под евро2 с удалением двух катализаторов,ориентировочно сейчас 150 л.с. Разгоняется реальных 170 км/ч, больше не пробовал,но думаю с горы и больше поедет) Этому мотору на евро 4 не хватает динамики

Увеличение массы колес = увеличение неподрессоренных масс -> перенастройка подвески, подбор пружин, амортизаторов и т.п. И все это ради сомнительного удовольствия прокатиться на Витаре со скоростью 170? А нафига?
И да, вранье на 10 км - это на новых колесах, по мере износа погрешность только увеличивается.

185 км/ч. по М4 машина 2,0л. АКПП, 2013 года, на колесах 225/70 R16 Tigar suv. ЖПС показывал 183км.ч. В принципе, было чувство, что пошла бы и больше, запас точно еще был, но камеры были близко и страшно. Рядом сидящие начали вопить.

И соглашусь с Артуром, скорее всего настройки какие-то на автоматах. У меня раньше была СГВ 2,0 АКПП 2008 года.Так что есть с чем сравнить. Вот та 2008 года была валенком. Чтобы ее раскочегарить, нужно было время. Не ехала она, но и на ней 165 км/ч я разгонял. 2013 года машинка заметно резвее.

да в профиле колес ошибся - стоят такие 225/75 R16

Для справки АКПП Aisin Warner 03-72LE древний как г... мамонта,устанавливался на Grand Vitara с 99-2013 он. На 2.0 и 2.4 одна коробка,даже на Американках 2.7.Какая там программы для мозгов и ограничения скорости? В природе даже прошивки для нее не существует.Вы хоть конструкцию классической АКПП почитайте.Момент переключения передач определяется по скорости автомобиля и нагрузке на двигатель,снимая показания с датчиков,всё больше она ничего не умеет. Просто в 2.0 не хватает крутящего момента,что бы раскрутить ее и ехать быстрее.Обычно автоматы разрабатывают и имеют запас переваривать крутящие моменты разных двигателей,унифицируют производство.Одна и та же Vitara у разных владельцев,естественно будет ездить по разному,зависит от технического состояния авто в целом

180 км/ч. по Новой риге неделю назад. Пошла бы по ощущениям и больше, но не стал, стало слегка очково. Кроме того, бензонасос походу забит и не качает как нужно. Машина 2,4л. МКПП, 2008 года, пробег 300 000, на колесах 225/65 R17 Tigar SUV 106H. На ЖПС не смотрел - не когда было))). Рядом сидящих не было, потому и прижег не надолго, для понимания возможностей авто.

2.4 механика. Резина 225/65/r17 180-185 идет легко. Запас еще есть уперся в другие машины.

1,6, МКПП, 180Км/ч быстрее не едет.