Катализатор  

Была проблема с катализатором он плавится внутри и почти не пропускает выхлопные газы... Менять его это замена всей системы выхлопа от коллектора до глушителя ценник приличный... Кстати у пассата 3 катализатора 2 сразу от коллектора 1 ближе к выхлопной.. Вобщем к теме удалил я тот сплавившийся который ближе к выхлопной путём вскрытия банки и заваривания обратно...по ошибке не знаю у меня и горел инжектор ранее

Выскакивала такая же беда. Дошел до Кургана, они не загоняя машину приговорили кат. На просьбу загнать на компьютер, что то психовать начали. А рублей запросили , мама не горюй.Плюнул, уехал. Машинка в бодрости не потеряла, расход прежний. Дошёл до Хантов, за ночь. Парни на сервисе сняли ошибку. Говорят из за большого перепада температуры глюк выскочил. Я в Казахстане был, температура за сутки с +7 до минус 29 прыгнула. Три года прошло, пока нормально. У знакомого такое выскакивает после пинка DSG7. Ему официалы в Сургуте сами сняли и домой отправили. Теперь, иногда бывает, он сам снимает какой то приблудой с алиэкспреса и не парится. Машина ходит, всё вроде в норме. У обоих 1.8TSI с DSG7.

Добрый день! Что за лампочка загорелась и как проявляет себя авто? При забитом катализаторе машина заводиться будет но ехать не будет. Для проверки катализатора можно выкрутить датчик кислорода, динамика разгона двигателя сразу улучшиться, тогда сразу будет понятно в проблеме катализатора.

У меня 2 литра BVY. Удалил катализаторы и перепрошил авто 20 тыс.км назад. Никаких проблем, только выхлоп стал более вонючий. Считайте ошибки, убедитесь, что это реально катализаторы.

То это катализатор смотрели в сервисе "Васей диагностом".До этого думали что лямда зонд. Но я его менял 25 тыс назад. Прошивка стоит 8000 Может еще кудаз заехать? Кстати машина едет как и раньше и расход не увеличился никаких измений Только чек загорается

Тоже загорелся чек, на сервисе сразу сказали лямда накрылась, типа ездить можно, но расход ужасный будет,
К стати показатели по машине вообще не поменялись - ехала нормально. Решил еще у другого мастера проверить - он дал вердикт кранты катализатору - основные симптомы в том, что идет перегрев лямды из-за плохой пропускаемости ктализаторов, типа они оплавились (первые два), а после них еще какие-то два датчики стоят - по ним температура ниже нормы. В итоге 18 тыс. - удаление катализаторов и прошивка на евро 2. и отключение клапана ЕГР. Проехал 15 тыс. км. - все ок

Выложи номера ошибок, что указал Вася.

Поставь пламягаситель заместо катализатора и обманку только электронную и забудешь. Все так делают и я тоже себе делал 2 года назад.

У меня так было .Накрылся первый катализатор ,его выбили ,при резком старте загорался чек .Ездил год с ошибкой.потом подключил шнурок все постирал ,адаптировал воздушную заслонку.полгода езжу чек не загорелся.Электронную обманку на лямбдозонд один спец ставить пробовал не подошла .пламегаситель не ставил.
Подскажите кто ставил пламегаситель ,есть смысл звук выхлопа тише?

поставишь обманку,через некоторое время опять будет выскакивать ЧЕК. Вырежи его,ввари пламягаситель и прошей на евро 2 и забудешь про эту проблему. Да и машина тебе за это только спасибо скажет.