При заводе выхлоп клуба белого дыма  

Масло попадает в камеру сгорания. Вам нужно проверить на поршнях кольца на износ. Маслосъемные кольца препятствуют проникновению масла из картера в камеру сгорания, снимая излишки масла со стенки цилиндра. Возможно прогарели либо износ.

Ремонт двс, в лучшем случае масло съёмные колпачки. Езжайте к мотористу, чем раньше тем лучше.

однозначно ремонт двигателя.

Ещё не плохо было бы на КВКГ повнимательней взглянуть

В первую очередь откажитесь от масла кастрол - одно из самых зольных масел. Провертел клапан отработанных газов, он расположен сверху на клапанной крышке с права если смотреть на двигатель. Если так же подтёков масла под машиной нет, следовательно лучше проверить компрессию. Если она низкая и масло быстро темнеет и пахнет гарью следовательно только ремонт ДВС, к сожалению удовольствие не дешёвое.

Не может маслоотделитель так жрать масло, что через 500 метров приходится доливать, если течи нет, то двс в ремонт или под замену. Уровень загорается при недостатке около 1 л масла, представьте себе такое, через 500м нет 1 литра....болид формулы 1 меньше жрёт :-) Масло отделитель улавливает пары масла и возвращает масло в двс по капелькам, пожирание 1 л масла будет через 500-1000км минимум. Поэтому не нужно тянуть, ковыряться самому, прямиком к мотористу или сразу берите контрактный, свой продадите, скорее всего так дешевле обойдётся. Но сперва всё же к мотористу на консультацию и диагностику.

Запусти двигатель дай 5000-6000 об.мин. раза три по 5 сек хотя бы подойди е выхлопной трубе и посмотри не капает ли из неё маслицо можно пальцем или тряпочкой провести если есть следы масла значит кольцам хана мог бы подсказать как сжатым воздухом проверить но как понял ты мало что в этом понимаешь.

Евгений 83 2015
**мог бы подсказать как сжатым воздухом проверить но как понял ты мало что в этом понимаешь**
КАК это сделать если не тяжело расскажи