Руль и тормоз, а как у вас они работают?  

Нет.
Нет.

Кочерга (не автомат)
1) Нет
2) Да, если сцепление не выжимать вместе с тормозом

Оба момента не нормальны. Езжайте в сервис

А в чем может быть дело то?

Перебирали рейку (оказалось зря, была исправна), меняли левый полупривод, стойки, чашки. Из недавнего.
Вчера сделан развал, были немного отклонения.

По тормозам - вакумник не шипит, вакуум качает (на незаведенной накачивается педаль дубеет, заводишь - педаль проваливается). Менялся тормозной шланг (старый забился/разбух), левый задний поршень (закис, грелся диск) .Возможно подзакис левый передний поршень, т.к. и пыльник порван.
В сервисах нифига не видят, пока носом не ткнёшь, есть мысли куда копать?

1.Износ (зазоры) в червячном редукторе рейки. Другое не имеет значения.
2. Тормоза явно завоздушены , особенно тот который закис.

Триппер сложно лечить по телефону

Вас на СТО элементарно развели! Как может быть такое, что разобрали исправную рулевую реку? Судя по вашим неисправностям, вы совершенно не следите за состоянием вашего авто и абсолютно не разбираетесь в устройстве авто!
Единственный совет: - обратитесь(через хороших друзей) к гаражным специалистам, сегодня таких немало, которые подрабатывают таким образом и они вам наверняка помогут...

1) проверь салентблоки на рычагах, из-за них тоже может бросать.
2) было что при полной остановке сбрасывались обороты до 500 потом поднимались 800, снова сбрасывались 600 и так затихало (почистил Регулятор холостого хода) главное чтобы крутился без закусывания!

Про рейку сказали в 2х сервисах. В одном поменяли, но она застучала (не ставьте рейки GS). В итоге отвезли в третье место (по профилю рулевого управления), там её вскрыли, сказали можно было и не делать, всего лишь немного был люфт. Перебрали и там же поставили обратно.

За авто очень слежу, несколько раз в год диагностика в разных сервисах. Никто ничего не видит (халтура имхо).

Кстати машину один фиг вправо тянет, либо развал хреново сделали, либо ни в нём дело. При трогали с места руль смещается.

Перебрали и поставили обратно родную.

Тоже думаю на сайлентблоки, завтра на замену масла, скажу чтоб посмотрели.

По РХХ - тоже есть подозрения. Т.к. машина всегда дергается на 1600 оборотах когда бросаешь газ, и через раз при подгазовывании (в пробке).

С этими проблемами были обращения в несколько сервисом, от гаража до солидного - никто ничего не нашёл, диагностика ничего им не показывает, чека нету.

1. РХХ, ВВ провода/свечи
2. Сайленты, покрышки

Масло поменяли, прокатились с мастером по грунтовке. Говорит по рулю не скажет, что с ним что-то не так, да двигается из-за колейности, ну хз..
Завтра опять на развал, перепроверять (до этого делался в другом месте), если с ним все нормально - будут копать дальше.
Думаю заказать для подстраховки аналог клапана холостого хода фирмы Ledo (оригинал то стоит пол крыла боинга), а родной попытаться почистить, мало ли что может пойти не так :D
КХХ надо как-то адаптировать?

Не знаю, как делали развал-схождение горемастера из автосервиса Авт....с по ул. Тургенева г. Иркутск, но в другом сто за ними переделывали конкретно :D завален на одну сторону зад, перед с одной стороны криво, протачивали болт. Итог: машина едет прямо, будто даже легче.
На очереди холостой ход, закажу ближе к зп :)

"КХХ надо как-то адаптировать"
Нет, не нужно - при сбрасывании клеммы с аккумулятора он сбрасывается и сам потом постепенно с низких оборотов восстанавливается.
По поводу гуляния руля есть еще такой момент (по крайней мере у меня) - на летней широкой (235/60 R16) резине конкретно чувствую рулем дорогу, особенно колею, а на зимней узкой (215/65/16) такого не ощущается и руль легче.

Завод устанавливает резину 215/65/16 и не надо изобретать велосипед. - целее будете!

"Завод устанавливает резину 215/65/16 и не надо изобретать велосипед. - целее будете!"
Для мамкиного знатока размеров шин - эти (235/60 R16) шины стояли с завода))
Из плюсов - с ними диски всегда остаются целыми, т.к. шина выступает за диск и, например, о бордюр невозможно поцарапать диск - для города актуально.

Некоторые сайты верно указывают размер шин заводской комплектации:
https://www.calc.ru/razmery-shin/Hyundai+Tucson+2.0i+2008?ysclid=m2trtt0kvr176992277

Ваше авто наверное собирали в Украине, потому и поставили широкие и низкопрофильные, чтобы трясло на неровной дороге и калечились диски! Моё авто чистый кореец и пришёл из Кореи паромом до Финляндии, - так своей мамке и объясните...

Мой тушкан был произведен в Корее для корейцев и куплен у корейца, а привезен с аукционным листом через Владивосток, 25-я птс. Чистокровней не бывает) Думаю, для России поставлялись более дешевые узкие шины. Про "трясло и колечились" не придумывайте - высота профиля та же самая, диск тот же R16 (только рисунок диска у меня другой по-краше, хотя и штатный). Могу сказать, (т.к. ездил и на широкой и на узкой шине) на широкой зимой машина более устойчивая, лучше держит дорогу, но резина ни жестче, ни мягче - одинаковая, ездил на данлопе.

Ваша шина в профиле(60) меньше моей(65) на 5 см и служит для ровных и качественных дорог, потому и называется низкопрофильной. Что касается вашего хамства, то я тоже умею, но стараюсь с дебилами не общаться!

Дураку что в лоб что по лбу, знаний столько же, сколько грамоты в сообщениях. Не стоит рассуждать о том, о чем не знаешь, чтобы потом не выглядеть глупо.

Мальчики, не ссорьтесь. У меня как по мануалу 215/65 R16 зима и лето (пирелли и данлоп соответственно) - и руль на кочках крутится в стороны. На мелких меньше, на больших чуть ли не полоборота.
А на асфальте все стыки и неровности отдают в руль и в общем на машину. Спереди 2 очка, сзади 1.8.
Ну хоть едет теперь ровно, после повторного развала, и гур не гудит, руль легкий (не берите жижу xteer, на hyundai синей psf4 затих).
И это при полностью перебранной рейке с тягами, новых опорниках мандо и стойках милес спереди. По рулевой люфта/стука нет, и по подвеске никто ничего не видит уставшего.

Не для товарища выше, но для тех, кто поймет - в размерах 215/65/16 и 235/60 R16 цифры 65 и 60 это не размеры в см, а проценты высоты профиля от ширины, а высота профиля равна 141мм у широкой и 140мм у узкой шины, т.е они практически идентичны, разница в ширине в 2 см.

На хамство отвечаю тем же: - вы напоминаете тупого и глупого козла, который ломится в дверь и не понимает, что ему мешают рога! Советую смотреть почаще в зеркало, может быть тогда и хамить поменьше будешь...

Антон, вы тоже из Иркутска :) Сами обслуживаете машину, или сервис есть проверенный?
А то Авто...льс зазнались (развал сделать уже не могут), в кореяфигс много чего не видят (на катализатор облизывались, прогорали прокладки приемной трубы после замены гофры - оказалось провисает труба, притяжкой хомутами к днищу вылечилось, как и было до замены, но они их сняли).

"Сами обслуживаете машину, или сервис есть проверенный?"
По большей части сам в гараже, благо есть место где разгуляться) Из советов могу только посоветовать диагноста по электрике и все что связано с диагностикой работы двигателя - зовут Игорь (Рубикон) - лучший из лучших! Последний раз работал в сто БРАВО напротив леруа. Любые датчики - это к нему.Если нужно, могу его телефон дать - но тут не буду оставлять, чтобы не заспамили. По ходовке делал в сервисе ноунейм в конце рынка Прибой - делают хорошо, качественно, недорого и запчасти рядом можно купить, но место не слишком цивильное и желательно знать причину неисправности заранее. Также в конце второго на Новаторов делал, хорошо вычислили причину стука в подвеске. Развал много где делал, после проблем не было. Рейку в кузе ремонтировали ремкомплектом - все ном получилось. Если будет нужна выхлопная трасса, труба, глушитель - обращайтесь, есть в гараже запасная в хорошем состоянии)

Тоже с Ленинского р-на? :D
В Браво у Игоря года полтора назад были - ничего такого не нашёл, по приборам всё хорошо. Так что проблема с дерганьем по сей день (на 1600об при резком отпускании педали газа, не зависит от режима коробки и скорости, при подгазовывании в пробках через раз подергивания).
В Диамаксе до этого тоже ничего не нашел диагност, кроме дорожки на проводе и пробитой свечи (заменили, всё осталось так же).
Думается, надо кхх проверять, с зп аналог закажу, оригинал чёт дорогущий :(
По выхлопу впринципе всё нормально, даже нейтрализаторы ещё на месте работают) но с момента покупки была подтянута труба хомутами к днищу, если их снять - провисает под своим весом и через время дует прокладка фланцев. Может где крепления не хватает, не знаю.
Рейку в ЦРУ на сергеева перебирали, тоже всё норм.

А компрессию по цилиндрам проверяли? Не дымит? Масло не подъедает? Как вариант еще с катушками бывают проблемы - я себе новые поставил.

Думаю еще раз к Игорю можно сьездить, показать, рассказать он сообразит в чем проблема.

К компрессии тоже не было нареканий, в том числе и у Игоря)
Когда заливался мобил1 - масло не уходило. Потом санкции, скачала shell, потом и xreer - угорали до литра на 5к.
Сейчас добыла на озоне у надежного продавца снова мобил1 - залили, надо наблюдать..
С каталиками по выхлопу не увидишь, но свечи и воздушный без следов жора масла, поэтому пока грешу на качество масла