KIA Cerato 1 поколение дизель  

Имеется

Такая проблема у меня. Купил в том году машину в ноябре месяце, поездил пару недель и началась проблема с запуском двигателя. Сначала заводилась со 2 раза, потом все хуже и хуже. Однажды до полного разряда аккумулятора пытался завести. На диагностику ездил, мне не сказали конкретно в чем причина, сказали только: попробуй почистить форсунки или на ремонт их отдать. Собственно я в декабре уехал в командировку и машиной не занимался. Сейчас приехал - естественно не смог ее завести. В чем проблема может быть?

Проюлема возможна из за форсунок. Рекомендую проверить их на слив в обратку. При запуске его не должно быть. Возможно проверить самому "мензурочным способом", в качестве мензурок можно использовать шприцы . на ютубе есть видео проверки. Если сбрасывают, то тут два варианта или ремонт или новые... смотри по кошельку.

Начни со свечей накала. Если свечи накала дохлые, то мотор даже при плюсовой температуре заводится крайне плохо, а при "минусе" совсем не заведётся. Обязательно проверить давление в топливной рампе, и компрессию в цилиндрах. Компрессия (при частоте вращения коленчатого вала 200 мин-1): 2 157,45 kра. Минимально допустимая компрессия: 1 863,25 kра. Допустимая разность компрессии в цилиндрах двигателя: не более 294,20 кРа. Если это всё в порядке, топливо поступает с нормальным давлением, свечи накала раскаляются как положено и компрессия в цилиндрах соответствует норме, остаётся проверить датчик коленвала и сопряжённые с ним устройства. При выходе из строя датчика коленвала впрыск топлива может либо не осуществляться в нужное время, либо отсутствовать полностью.Вот каталожный номер датчика 393002A000, замена простая, случаи выхода из строя имею место быть. Рекомендуется приобретать оригинальный датчик, с аналогами были замечены проблемы в виде неустойчивой работы двигателя.

Надо почистить клапан который перепускает часть отработанных газов в обратку это сделано для того чтобы машина работала стабильно при минусовых температурах у меня этот клапан забился и мотор было не запустить

А с форсунками всё намного проще машина заведется даже на одной форсунке просто будет сильно троить все четыре сразу сдохнуть не могут у меня на 230 000 машина затроила я поменял форсунку и всё прошло

Спасибо огромное за советы!

Со свечами тоже всё просто при положительной температуре мотор должен завестись во всяком случае у меня с отключенными свечами заводится при минус 3 градусов мороза если блок свечей подключить то свободно заведется и при минус 30

На диагностике форсунки проверяли, вставляли шприцы, трубки к ним. Заводил я мотор. Диагност сказал, типа они переливают. После того, как аппарат заводится, ездил без проблем. Не троит, не дымит, ничто ни где не стучит, не гремит.

jektaxi, про этот клапан, который писали выше - на диагностике мне там вообще заглушку поставили, сказали "может лучше будет". А т.к. лучше не стало, заглушку убирать не стали, сказали типа "один хер прогорит"

muske, мучился с такой же проблемой. Все те же симптомы. Если хоть одна из форсунок переливает в обратку, то давление в рампе падает ниже пускового. С помощью шприцов выявили форсунку которая явно перепускала, заглушили подачу на нее и мотор запустился как положено, соответственно троил)

Привет,начни с фильтров.