Сопливит двигатель.  

Извиняюсь за ошибки - с телефона тему создавал.

Это просто не мотор, а канистра дырявая, взял с пробегом 103 т.к. 2007 года, ручъем лило из сальника впускного, поменял, следующий походу теплообменник, датчик масла, сальник со стороны коробки, ужассс просто

Хотя мотор резвый, 140 лс, валит норм

Хотя мотор резвый, 140 лс, валит норм

Да прёт хорошо. Но запах горелого масла достал.

Масляный фильтр вставляется в стакан, а его корпус крепится к двигателю двумя или тремя гайками (ключ 13). Попробуй подтянуть их. У меня на прошлой машине такое было.
Удачи!

Ого. Не знал. Посмотрю обязательно. Тоже вариант. Спасибо.

По ходу опять теплообменник потёт. В районе фильтра. Блин. Прокладки менял 8 к назад. Да и ставил оригинал.

Я тоже , в прошлом году , менял прокладки теплообменника . Заодно и прокладки масляного фильтра . Запах был такой же , как и у тебя. Наверняка оттуда . Больше неоткуда . Может не фирменные поставил . Ведь прокладка прокладке рознь .Там стоят , с завода , каучуковые , высокотемпературные . Мне пытались впихнуть аналог , но я решил купить Опелевские. Только на резинки ушло 4400 руб. Менял сам . В сервисе просили от 6500 руб.

Да в том то и дело. Брал оригинал. Жалко денег.

Вопрос теоретикам. Сервисмены говорят, что, скорее всего, повело корпус. Возможно такое?

Был в сервисе, на подъемнике висела Астра с поведенным теплообменником. Но на сколько я понял, там подтекал антифриз. Парню посоветовали вывести плоскости теплообменника то ли у токаря, то ли у фрезеровщика, не суть. Он этим заморочился, в итоге пожалел, менял два раза прокладки, а теплообменник так и не перестал сопливить.
P.S. Главное, чтоб тебя не разводили на такой диагноз.

Напиши как устранишь болячку! У самого воняет маслом с лева после долгой поездки)))

Обязательно напишу. Но у меня воняет справа. Дым идёт из под стакана фильтра. Периодически.

У меня лево, это если сидишь за рулем))))

"Дым идёт из под стакана фильтра." - дак если место подтека есть, может там копать?

В шапке написал, где копал. Поддон, теплообменник. Вентилятором раскижывает масло, непонятно откуда конкретно подтекает.

Считаю, что вообще нет смысла ставить оригинал. прокладки GM. лишняя трата денег, особенно на теплообменник.
На днях тоже решил поменять прокладки на теплообменнике. Купил неоригинал за 1300. Открутив радиатор, обнаружил неприятную картину, глубокие раковины по месту прохождения резиновой прокладки, на контуре ож. Причем ож не бежала, пред.хоз посадил все на герметик. Сначала хотел попробовать снять 1мм на станке, подумал и купил контракт за 1500. И потом обнаружил, что сыпется катализатор. Придется по видимому ставить пламегаситель.

алексей1183 поверьте китай не надолго

китай тоже разный бывает:) где гарантия, что GM не китайские прокладки продает,да еще по таким ценам. У меня круз был 1,8, пробег 70 т.км. побежал сальник коренной, маслообменник, корпус термостата, прокладка клапанной крышки. Вот он оригинал GM.

Кто нибудь, при ремонте, использовал герметик? Хотелось бы услышать мнения.

https://www.drive2.ru/b/1844466/

Нарыл статейку. Кто нибудь делал так? Поделитесь опытом.

Я лично употребляю герметик в крайних случаях, предпочитаю, чтобы все красиво было и по заводскому. теплообменник снять, раз плюнуть. ничего сложного. я лучше еще раз прокладку поменяю. Кусочки герметика имеют свойство попадать в систему смазки ( если хорошо помазать и не дать хорошо просохнуть, а у нас как, надо пожирнее помазать, чтобы наверняка точно не бежало:), забить масло приемник, какой нибудь масляный канал. Ремонтировал двигатель на эпике как то, так там в масляном канале коренного вкладыша был кусочек герметика, уже высохшего, твердого. Последствия всем думаю понятны.

Т.е. проще без него? Ссылку посмотрите. Я не говорю, что так же буду делать. Хочу узнать, кто то делал так? И как ходит?

Тоже самое было ,3раза менял прокладки теплообменника,самое важное что все они должны быть только оригинал и упаковка пакетик должен быть запечатан а не замотан скотчем

Герметик не нужен

Последний. Может быть глупый вопрос. Эти прокладки прошли 8 тысяч. Если смысл все менять, если потекла одна?

Не имеет смысла , они ещё не потеряли структуру . Но снимать надо аккуратно , во всяком случае проверь глазками , чтоб не было заусенцев и трещин после демонтажа.