Была таже беда. Купил тоже DCP40012; Тип компрессора: 10S17C; Тип масла: ND-8; Номер ОЕ; 38800-RAA-A01
Отогнал в спец сервис по кондеям. Вердикт таков: растояние от крепежных болтов к блоку двигателя до фкифа разное с оригиналом от KEIHIN буквально на 2-4мм, черевато тем что будет жрать поликлиновый ремень, трубки подводки фреона по простому не встанут их надо переопресовывать и наращивать, угол трубок подводки тоже не тот, они будут упираться в радиатор и в вентилятор, то есть еще и подгибать их нужно будет... можно конечно все это сделать но 2-4мм будет ли опасно для ремня или нет решайте сами.