Вибрация двигателя  

werty161 - Спасибо! Воздухан стоит на пластине, там три резинки, а уменя только 2...наверно в этом дело

меняй подушки двигателя...
в первую очередь проверь "гитару" - заднюю подушку - умирает в первую очередь...
следующейя умирает правая...
левая почти вечная...

Я же писал, не в подушках дело! К тому же, не верю что "гитара" хоть как-то повлияет на вибрации двигателя, об этом кстати многие писали по-моему. Ну по логике посудите, имея такую конструкцию, находясь внизу двигателя, какие вибрации она может гасить? Она скорее для того чтобы в горизонтальной плоскости смягчать троганья, торможения. Если эта подушка убита, скорее всего будут стуки, удары при тех же троганьях/торможениях. Реально гасит вибрации только правая подушка, которая сочетает в себе одновременно сайлент-блок и амортизатор, а она новая оригинальная у меня. Левая, как вы сами пишете, "почти вечная".

при разбитой гитаре - аж пинки при трогании чувствуются чувствуются:)...
тем более что проверить её очень просто - 4 болта защиты картера, поддомкратил, и пошевелил монтажкой салены гитары - всё становиться ясно живая аль нет...
кстати о правой...
была вибрация - купил 3 подушки - поменял 2 (левая живая оказалась), через неделю жена влетает в яму при торможении (говорит не тормозить не могла - перед ней машина вкопалась) - вибрация пи..дец!!! - проверяю подушку - а там болт (вертикальный который двигло к подушке прижимает) вырвало на хрен из резьбы, двигло подбросило вначале вверх, затем херакнуло об защиту так, что на картере двигла вмятина, ну и сопливить сразу маслом начало через пробитый герметик... внутренние шлицы "пальца" подушки - просто срезало болтом... Это гениально!!! - сделать конструктивно так - что б разбитая дорога убивала подушку в кратчайший срок - палец подушки - дюраль, а болт - сталь... хотя сопромат - азбучные истины - резьбовые соединения должны быть исполнены из одного типа материала или близких по твёрдости и вязкости... чем больше копаюсь с маздой - тем больше поражаюсь - машина конструктивно сделана так - что б развалиться в кратчайшие сроки... это и саленблоки рычагов (и задних амортизаторов) с удлинённой сверх меры втулкой - тем самым увеличивая плечо рычага и в разы увеличивая деформационную нагрузку на сайленблоки... но просто песня - это верхний рычаг передней подвески... на всех нормальных машинах - шаровая впрессована, и впрессована снизу, так как нагрузка (вес автомобиля) тоже снизу давит, и только в мазде...(сорри так же в свежих: вольво, форд, ягуар Хтайп - это абсолютно точно, может ещё в каких - просто не знаю) шаровая в этом рычаге не впрессована - а проваливается в рычаг под собственным весом без всякого усилия С ВЕРХУ!!! - фиксируясь с низу стопорным колечком, которое вырывает на первой же приличной яме и шаровую от выпадения удерживает гайка снизу... я когда это увидел - просто охренел - зову друга - у которого в гараже перетряхивал подвеску - это чЁ за х..ня? спрашиваю... - он ржёт: это мазда - купил рычаг - привари шарорую - ща - говорит - полуавтомат включу приварю тебе шаровые к рычагам...
короче ежели б знал такие конструктивные особенности мазды до покупки машины - хрен бы купил...

Ну я думаю, тут уж каждому своё...Я взял свою 3 года назад и полностью доволен, хотя брал не дешево...На мой взгляд купить её стоит хотя бы за 2 вещи: охрененную управляемость и дизайн (у всех шестёрок). Как она летит по трассе...!!! как рулится!!! сказка! Я бы хотел на мпс прокатиться но не довелось...Что касается надёжности - я за три года не много в свою вложил, знакомый до этого продавал такую же с пробегом 230тык и по подвеске вообще ничего не было поменяно за этот пробег. Та же гидроопора - наверное лучше бы ло бы посадить двигатель на сайленты и поставить отдельные амортизаторы на движок, по-моему так делали на всяких премиальных тачках типо бумеров. Но у конкурентов тоже самое ведь! посмотрите скажем на камри - тоже гидроопора, и по виду вроде также стоит примерно, не знаю может она служит дольше, не владел этой машиной. Только на камри вроде 5 подушек, и стоят они вообще будь здоров...Вот то что шаровые на рычагах не поменять отдельно меня очень бесит!!! То ремонт встал бы в 1000, а то бери рычаг за 5...разница есть...

qwazar, видимо у тебя жена нашла как въе*аться посильнее! потому что ходовка у них жесткая, но живучая, это талант надо.