Насос или нет!!!!  

Клемму снимали? Похоже на катушку.

Попробовать определить исправна ли катушка на цилинде, у которого пропуски зажигания:
во время троения отключить от катушки разъем - определить изменилось ли что то в работе двигателя ...
Если не изменилось, катушка возможно дохлая - переставиь на другой цилиндр для проверки.
Если изменилось, стало хуже - катушка рабочая.

При условии что нормальные свечи.

Была такая хрень после замены ГСМ, мастер (жо..о-рукий) на нижней метке промахнулся. А вообще смотри катушки потом ГРМ.

А да перед клапанами VVT-i есть сетки, их нужно для профилактики промывать!

Проверьте давление на бензонасосе. Только что победил такую же беду. Попал на замену свечей и бензонасоса. Также в процессе успели сдохнуть 2 катушки ((

Дело было в насосе - давления топлива не хватало, засрались свечи и утащили за собой катушки, пока смогли разобраться, в чем дело

Спасибо всем кто откликнулся, катушки рабочие 100%(проверялись), сеточки менял лично!!!, ремень ГРМ в порядке (была такая идея смотрели, заодно заменили))), Теперь о давлении в бензонасосе. Давление проверяли: подключали манометр со спускником!!!! Запускали насос не помню показания в цифрах но мастер сказал ОК! открыли спускник в бутылку, давление на монометре НЕ УПАЛО!!! Т.е. как-бы просто сказка но.... как я говорил проблема проявляется "когда захочет" и получается насос проверяли когда все было хорошо???

Уважаемый Zord! При замене бензонасоса брали оригинал??? Если нет то какой фирмы аналог??

У меня на холодную катушки нормально работали, как движек прогреется, начинало троить ...

Нет, брал не оригинал Parts Mall, корейский.

>> У меня на холодную катушки нормально работали, как движек прогреется, начинало троить ..
На горячую я вообще завести не мог - на холодную форсунки больше открываются, поэтому бензина хватало, а потом уже - нет (

По Экзисту это РМС??? Подошел без проблем???

Да, PMC. Но фишка там другая была, более широкая, так что могут быть проблемы с этим

Дз и рхх промывания? Проверьте правильность подключения вакуумных трубок. Как проверяли катушки? Катушки от старости трескаются и начинают пробивать на массу через корпус. Также резиновые наконечники должны быть не потрескавшиеся.

Что такое Дз и рхх??? Катушки смотрели осцелографом (или как он правильно пишется))). Пропуски возникают по РЯДУ!!!!! Я же писал выше, Двигатель запускали при подключенном компе. Все датчики, катушки, клапана и т.д. работают исправно их поочередно отключали и включали.

А как Вы выходили из положения с фишкой???

У меня масло попало на катушку,и по большей части на провода которые идут к катушке,было троение,выстрелы в глушитель(катализаторов нету),потеря мощности. Снял клемму акб,промыл провода и катушку чистым бензином,продул компрессором и проблема ушла. Так же может быть причина такого поведения двигателя- масло в свечных колодцах.

С катушками, свечами и проводкой все хорошо. Колодцы сухие. Месяца 3 назад менял резинки колодцев. Есть вариант поменять сам механизм VVT, так как клапана VVT новые есть подозрение на чисто механические проблемы в самой системе. О результате напишу.