Трос сцепления  

Трос должен быть только оригинальный ! Вилка при замене сцепления тоже ДОЛЖНА МЕНЯТЬСЯ вместе с шариком на который она опирается ! И ещё один вариант - поддельные \дерьмовые тросы сцепления .

СТО "СТО " АлексМакс", 2-й Ярославский переулок , дом 8

https://www.drive2.ru/b/461024676844406949/

Выжымной подшипник заклинился в выроботке на направляющей втулке

Знакомая проблема. В тросе есть устройство, которое выбирает свободный ход педали. Проблема в нём. Я 9 лет проездил на Берлинго, трос менял раза 4. Все время ставил оригинальный. Видимо, был заводской брак или недоработка. Последние года 3 - 4 про трос не вспоминал, все было хорошо. Машина ездила много, за 9 лет 230000 км.

замена вилки по факту, шарик вообще не вижу смысла менять, чего с ним будет, направляшка больше похоже.

Скорее всего проблема лежит на поверхности, но её никто не видит или не желает видеть. Проще обвинять производителей. Необходимо смотреть на правильную работу данного узла. Убедитесь в соосности опорных точек и работе шарнирных соединений. В отсутствии закусывания и переламывания троса в месте запресовки концов. Зри в корень (проблемы) "ведь всё на поверхности".

Вроде 2 вида тросов с саморегулировкой и нет.С саморегулировкой по ощущениям мягче сцепление,но ценник в 2 раза выше.