Не заводится Nexia n100 8кл 1.5 1998г.  

Было подлбное год назад. Тоже всю машину перековырял. Дело оказалось в катушке. Катушка хванилась, искра была, но двигатель заводился только с повернутым распредилителем зажигания, очень плохо отзывалась на едаль газа. После замены катушки все заработало

Спасибо за отзыв, катушка не искрит, проверял сопротивление в норме. Попробовать найти рабочую катушку зажигания, поменять может действительно в ней дело.

А что говорит диагностика?Походу ты уже полдвижка перебрал...

диагностика проблем не выявила, смотрели два диагноста, всё в норме, а движок ещё не вскрывали, нет нормальных мастеров кому можно доверить машину, ребята узбеки машина 3 дня стояла у них, покрутили СО ДАТЧИК сказали у тебя слишком завышено было и форсунки заливают, ели доехал до дома, прочистили форсунки ультразвуком мастер сказал что всё в норме, может что то в двигателе, распредвал или ещё что то, ещё машину ковырял две недели местный гаражный умелец, тоже всё проверил, давление, бензанасос, РХХ, по ходу ВВ провода тоже глючат хотя им месяца нет GM, на горячую выдёргивали проверяли, заказазал бошевские вроде говорят они ничего, сегодня троила чуть не глохла.

А движок не перегревал? Может головку повело? Была такая херня у друга. Всё перепробовал и мастера разные были. Пока один дотошный из-за принципа не разобрал весь движок и повёз головку на завод, там сказали, что её повело. Возможно перегрел другой хозяин. Купил на разборке другую собрал. всё заработало хорошо, Он сразу машину продал, что дальше не знаю)))

Думаю у тебя проблема намного хуже , а именно в проводке , провод где то замыкает а именно советую посмотреть связку от акума до мозгов ... У меня был один раз случай когда насос то работал то нет от этого машина то ехала а то троила ... Вывод один , замыкал провод , пришлось перебрать проводку .... Вначале визуально проверь на целостность проводов

Проводку проверял от головы. до форсунок, дальше времени не найду пока, все скрутки пропоял, троит она скорее всего из за ВВ проводов, или катушки завтра поеду за проводами, дальше будет видно.

насчёт движка не перегревал точно, а в движок надо залезть посмотреть, сам по движку не могу опыта нет, по электрике могу сам электрик по образованию, нет мастера нормального

Если меняли распредвал, то ставьте обратно старый. Новых неоригинальных куча бракованных. Клапана открывает слишком рано. Ютуб в помощь.

Двигатель не вскрывался ничего не менялось, при мне, при покупке старый хозяин сказал что машина стоит уже давно, проблем нет, заводится с пол пинка пробег родной и в двигатель не лазили пробег был 119000, машину у меня пятый год, не было проблем и вдруг вылезло. А может индуктивная катушка давать неправильный сигнал? Я не понимаю почему так сдвинулся УОЗ, в трамблёре всё новое стоит, даже вал с магнитом заменил на новый оригинальный, на старом в одном месте был треснут магнит но ничего не изменилось, что бы завести надо выкрутить трамблёр на сантиметр даже чуть больше на ранее, после того как завёлся ставлю на 6 мм от 0 метки трамблёра на ранее и можно ездить но при этом иногда бывают пропуски особенно на нижних передачах, потом вроде заводится, если нет то опять та же процедура.

Катушка индуктивности, даёт искру в системе зажигания. Если она не работает, то вы просто не заведёте машину. Её сопротивление должно быть от 500 до 1500 ом. На УОЗ влиять не должна. Хотя, чтоб не думалось можно заменить стоит копейки. Ну уж если все ранее перечисленные советы и действия выполнены и не помогло, то тогда ещё на угол опережения зажигания непосредственно влияют мозги, т.е ЭБУ....Может там чё окислилось???

датчик холла поменяй

ещё у меня распредвал поменяли ,тамкулачек провернуло вот и троила и не тянула и не заводилась

Фото
shturma22 АПРЕЛЯ, 22:05 Буй
Катушка индуктивности, даёт искру в системе зажигания. Если она не работает, то вы просто не заведёте машину. Её сопротивление должно быть от 500 до 1500 ом. На УОЗ влиять не должна. Хотя, чтоб не думалось можно заменить стоит копейки. Ну уж если все ранее перечисленные советы и действия выполнены и не помогло, то тогда ещё на угол опережения зажигания непосредственно влияют мозги, т.е ЭБУ....Может там чё окислилось???

Вчера пробовал менять катушку индуктивности, хотя уже до этого месяц назад ставил новую, результат тот же, мозги смотрел все вроде нормально но разъёмы снимать не стал, больно сложная конструкция хотел сначала видео найти как безболезненно снять.

ещё у меня распредвал поменяли ,тамкулачек провернуло вот и троила и не тянула и не заводилась

Машина две недели стояла у гаражного умельца, он тоже всё проверил говорит что распредвал на месте, нет у нас здесь нормального сервиса или хорошего мастера, чувствую что в движок надо лезть или мозги, всё остальное уже проверено

Ну если 2 недели стояла у умельца.))) Тут можно весь движок до нуля разобрать и собрать раз 5))) Что-то тут не сходится. Либо разводят на деньги, либо не мастера, а слесаря))

дда есть мастера у кторых аппаратура стоит чуть ли не миллион да вот незадача мозги слабоват не емного недотягивают что может быть проще 8 клклапанного двигателяа где посложнеее там и все и незнам вот так

Первое что проверить надо: выкрутить свечи, снять крышку трамблёра, снять защитные кожухи ремня ГРМ, выставить распредвал по метке и первый цилиндр (желательно точно выставить первый цилиндр при помощи отвёртки или щупа на ВМТ) и посмотреть на сколько разница между ВМТ цилиндра и меткой на шкиве распредвала, если хоть немного не соответствует, то тогда снимайте правое колесо, снимайте ремень генератора (и если есть ремень ГУР), далее откручивание болт которым прикручен шкив ремня генератора, далее нижний кожух ремня ГРМ, ослабить натяжной ролик ремня ГРМ и снять сам ремень, затем снимите шестерню привода ремня ГРМ с коленвала и внимательно осмотрите ее и паз на коленвала, там бывает выработка, но лучше сразу заменить эту шестерню на новую (у меня так было) стоит около 400р (при желании и финансах можно поменять натяжной ролик и сам ремень ГРМ) эта шестерня, перед установкой новой шестерни обязательно проверьте как она сидит и при необходимости (это мое решение и я так сделал на своей машине) поставьте тонкую пластинку в место выработки на коленвала, чтобы снова шестерня не провернулась, затем собираем все обратно по меткам! У меня после всего проделанного машинка стала отлично заводиться, стала тянуть намного лучше! В общем если что могу написать тел и все подробно рассказать!!!

Кстати, датчик температуры можешь просто отключить разъем, он только чек высветить и все, на зажигание он не влияет!!!

Прошу прощения за орфографические ошибки, т9 помогал??