Газы в в системе охолождения.  

98% прокладка.

Если прокладка Китай, то скорее всего! На этом экономить нельзя! Только оригинал! Но в любом случае снимать голову,заодно и опресуешь,будет ясно!

Аналогичная беда постигла и меня.
Сняли - таки пробило прокладку. НО!!! Для успокоения совести - содрали все с ГБЦ и опресовали ее. С ГБЦ все ОК - заодно и шлифанули ее.

ГБЦ не шлифуй ни в коем случае, об этом черным по белому написано в мануале, а насчет опресовки лишним не будет. Хотя в 90% случаев при холодном запуске при льещих форсунках лопается головка.

Снимай головку, состояние прокладки все расскажет. Шлифовать не стоит. А вот плоскости проверить, наверно стоит. Прокладка-оригинал немногим дороже китайца, за-то гемеру меньше. Прокладку сам менял? Некоторые "специалисты" наплевательски относятся к порядку и моменту протяжки стяжных болтов. А это важно. Удачи.

В основном прокладка, могли быть вытянуты болты и уже затяжку не обеспечивают, потому-что затягиваются четвертями с предварительным моментом. Если прокладка, то дальше все хуже будет, главное головку не просмотреть с перегревом. Но бывают и тещины в голове или в самих гильзах, которые и не сразу выявишь. Удачи в устранении.