LAVR мl-202 anti coks  

To dimon333 - попробовал, проехал пока 350 км, уровень масла по щупу падает медленнее, так что эффект точно есть.
Почему именно AtomEx TotalFlush - просто VitaFlush пишется просто как очиститель маслосистемы (универсальный), а в описании AtomEx TotalFlush - "С эффектом раскоксовки поршневых колец, содержит ревитализант".

to 3JIbIgenb:
блин, вы слышите доводы, которые Вам выше привели несколько раз?
1) все знают, что в этом движке конструктивный косяк, не об этом речь
2) замена поршневой пока выходит в 2500$, дешевле мне пока не предложили (если поршни не Китай). Вложить эту сумму в машину, которая изначально берётся на срок не более 2-3 лет - абсурдно.
3) как я писал выше - если использование химии позволит мне забыть о проблеме масла хотя бы на 5-7 тыс, то использование химии оправдано на 100500%. Да, это также доп.затраты, но по сравнению с заменой поршневой - это копейки, растянутые на пару лет.
4) по Вашей цитате "если вы счиатте что даже 300-500 мл на 1000 км это нормально, то сильно ошибаетесь" - не ошибается никто. Если удасться добиться тех же 300 мл на 1000, то это 1,5 литра на 5 тыс - меня более чем устраивает доливать масло в таком диапозоне.

По итогу, я пока думаю что делать дальше. Буду экспериментировать.
Может быть Xado VitaFlush, может сразу Lavr ML202 (с последним больше гемора при использовании без гаража своего).

Если не замена поршневой, то проточка для новых колец и это намного дешевле (проходили, знаем).
А все свои присадки будите делать постоянно, а в итоге если не продадите машину, то все равно попадете на ремонт скоро, вот о чем я (раскоксовка и присадки тут временная мера, это как докричаться до глухого). Дело конечно же ваше, я не настаиваю ни на чем, пытался лишь объяснить.
А делать вы все это будите постоянно, так как нагар в данном случае будет образовываться постоянно.

Удачи!

to 3JIbIgenb: за расточку тоже думал, но опять же пока всё упирается в поиски нормального (=проверенного) моториста. Буду думать и искать.

не надо ничего растачивать. Тупо разбирается мотор, меняются резинки-прокладки и кольца. Я, правда, поменял поршни с кольцами в сборе на кольбеншмидт. Потратил 80тр. Но литр масла в неделю уже заколебался заливать)) а супротеки - это все херня, способ отъема бабла))

Мотор BSF, пробег 240000, начиная с 190000 провел первую раскоксовку именно этой жидкостью, расход был 1,5 литра на 10 т. км. стал 0,5 л. потом проводил на 210 т. больше не делал. Сейчас еще раз раскоксуюсь, и на 250 т. буду менять кольца.
Жидкость не помогает на всегда, имеет только временный эффект, объективно хватает только на 6000 пробега, потом начинает подъедать вновь.
Вся инструкция подробно описана и есть в самой упаковке также как и шприц с трубкой который тоже нужен. операция не сложная, сопутствует сразу замене масла, и свечи тоже вкрути какие-нибудь старые на первый запуск. Перед запуском (этого нет в инструкции) обязательно убедись в отсутствие жидкости в цилиндрах, если она есть то поршень не до конца раскоксован, надо еще подождать, я оставлял машину на ночь, всегда хватало. Как запустишь машину, беги с гаража! там такой фан стоять будет, и из выхлопной трубы будут лететь лафтаки грязи и кокса, как все продует меняешь масло и вкручиваешь нормальные свечи.

Решал проблему так: Купил супротек промывеу двигателя и актив плюс , прошел циклы, в инструкции поймете. Компрессия была до супротека разбежка в 1 кг. Сейчас разбежка не более 0.3 кг. Масло ест 130 грамм на 1000 км. Пробег 148 тыс. машина 11 года.