сливной болт картера   Вопрос решен!

Для начала попробовать прогнать резьбу метчиком того же диаметра. Если не поможет, то чуть большим диаметром и болт менять.

У меня с Волги подошёл болт по резьбе

болт тоже от поддона ?

У меня тоже сорвана. На фум ленте вроди держит.

Сверлом на 14 высверливаете старую резьбу. Потом метчиком М16 с шагом 1.5 нарезаете резьбу. Покупаете пробку от рено логан с прокладкой.

Зачем так тянуть

Андрей Борисович2015 дело написал!!! Еще проще закрутить с фиксатором резьбы (предварительно обезжирить), и потом менять масло через канал щупа.

Заменил вышеуказанным (Андрей Борисович2015) способом на пробку от Рено, Резьбу резал на месте, поддон не снимал. При каждой замене менять медное уплотнительное колечко под пробку. Для откручивания пробки нужен квадрат на 8 мм.

А тянут со всей дури потому что нет сменного резинового кольца. Оно при замене масла тоже должно меняться. Идёт как расходник. Стоит 8-12 рублей.

ДАВ меняю уплотнительное кольцо каждый раз при смене масла, резьба по ходу сорвалась в самом конце так как закручивать от руки не получается болт идёт туго, а срывается в самом конце при затяжке.