может у кого было такое?  

У меня потеет шланг. Года три, как заметил. Внизу ближе ко входу в рейку. Жидкость не уходит. Может, какие-то незаметные глазу доли. Не заморачиваюсь. И вам не советую, если не уходит. Если течь будет критичной, советую перепробовать в специализированном сто. Обязательно с переставлением внутренностей старого шланга. А то многие не переставляют их, а потом жалуются на гул

Перепрессовать

Как капать начнет перепресуйте шланг да и все.

Ринат, а как перепрессовать? У меня тоже потеет.

Ринат, а как перепрессовать? У меня тоже потеет.

ищите цех по производству РВД, с ними договариваетесь и все

Ребята, вводите в гугле "ремонт шлангов высокого давления или изготовление" ну и,разумеется, свой город. Выйдет список сто. Обзанивайте, и будет вам счастье. В домашних условиях не сделать, нужно спец оборудование

И еще раз повторюсь, контролируйте, чтобы внутренности от старого переставили, иначе будет гул

спасибо за информацию

Айдин, специально для вас https://m.avito.ru/severomorsk/zapchasti_i_aksessuary/shlang_gur_vysokogo_davleniya_na_mitsubishi_lancerix_845834307

Или или вот. Полагаю, Мурманск в ваших краях http://sst51.ru/news/remont-i-izgotovlenie-rukavov-vysokogo-davleniya.html

Я перепресовал , отдал 2000 р

150 тыщ от ездил с таким намоканием так и продал

Это начало, а потом будет течь. Время есть можно поездить, но желательно поменять шланг а вернее отремонтировать - заменить шланг в мастерских по ремонту гидравлики. Только надо точно снять углы разворота наконечников иначе потом не установите. В мастерских они выставляют на глазок и часто ошибаются. Мне пришлось дважды делать. Для точной установки используете картон и там зарисуйте положение наконечников. Первый штуцер запрессовываем а второй по эскизу на картоне выставляем угол и прессуем. Первым закручиваем нижний штуцер (там не подлезешь руки толстые - у меня дочка просто взяла и рукой затравила а дальше я ключом...). В дальнейшем крепление шланга на двигатель (хомут) закрепил на мягкое соединение, изготовленного из шланга D - 40 мм длиной 30 мм. тем самым исключил постоянный изгиб от вибрации двигателя, от которого ломаются проволочки металлокорда.

Хороший корейский аналог новый стоит 3000.