75D23L, а есть ли достойная замена японской АКБ?  

живу в Тюмени, беру местные))) на 4 года хватает сполна, при ежегодном обслуживании, в этот раз взял PREMIUM 6СТ-64L, ну посмотрим, по описаниям эксплуатационные характеристики увеличенные, по логике должно хватить на 5 лет, в общем время покажет!)) если брать от производителя, цена адекват, 3500 р за новый, -600 р. за старый, в итоге 2900 новый аккум.

Аккумулятор живет долго при ежегодной полноценной дозарядке перед зимой. Срок службы удваивается. В сервисе при прохождении ТО полноценно не заряжают, т.к. мало времени, на дозарядку нужно минимум 8 часов.
Кстати, для зарядки можно использовать зарядное устройство от ноутбука, сам недавно после сильных морозов на своей Варте пробовал, хорошо заряжает, даже быстрее специального зарядного устройства. В сети есть ролики, кому интересно, там они лампочку для понижения напряжения используют, но можно и без лампочки, напрямую от зарядного устройства ноутбука. Плюс к центру штекера, минус к наружной стороне штекера зарядки. Пять часов и аккумулятор будет как новый

скоро выкинеш свою варту

Дистилат тоже долил в родной АКБ Лансера 10 после 8 лет эксплуатации. Так пишут в инструкции авто. Но перелил выше максимальной отметки уровень и АКБ в итоге перестал выдавать ток необходимый для запуска двигателя. Зарядка не сильно помогла. Уровень электролита должен быть 10-15 мм над уровнем пластин. Если перельешь дистилат - можно АКБ хоронить. В этом видео на канале Аккумуляторщик подробнее https://www.youtube.com/watch?v=ZXjegRN4Rjk&t=1s

"Зверь" "для особо тяжёлых условий" жёлтый ходит уже больше пяти лет, заводит в любые мороза без проблем

Я поставил вот такой - GS Yuasa Gran Cruise 12В-65Ah полярность обратная (евро) 232x173x225 GST-75D23L(Япония)
Очень похож на оригинал, к тому же обслуживаемый. До этого 4 года стоял Exid необслуживаемый , я его убил на морозе...