рывки при разгоне!!! Sos!!!  

Катушка одна из четрырех или изолятор на катушке. На трех цилиндрах ездишь.

катушки заменены! выше писал об этом

Клапан vvt-i возможно неисправен. Недавно было такое на Камри тех же годов. Проверьте его работу,при необходимости замените

adiga206
Клапан vvt-i возможно неисправен На диагностику нормальную.мотортестером проверят открытие клапанов.В таком возрасте возможно цепь подрастянулась и распред валы запаздывают с открытием клапанов.чек гореть не будет.

1. Посмотрите свечи.. Они точно целые механически?
2. Затем, Ваш двигатель не имеет гидрокомпенсаторов, как мне кажется. Там стаканы. Проверьте тепловые зазоры у мастера.
3. Компрессию померить. Может клапан все-таки сгорел.
4. Не уверен что датчик положение распредвала может давать неисправность...
ЗЫ: на тойотах фантастические поломки не часты (например отсоединился проводок, я щас его прикручу и поедет как новая) - не обольщайтесь, скорее всего что-то в механике.
И еще - пропуски зажигания машина определяет (датчик детонации на блоке). Время от времени должен в вашем случае гореть чек о пропусках зажигания. А его нет.
ЗЗЫ: На моей камри на 2azfe была дергатня.. ПРичем чек выдавала не часто. Оказались клапаны (точнее их зазаоры) и замена стаканов на другие размеры все исправила.

Датчик температуры глючит

Свечи, точнее свеча, у которой пробит изолятор. Выкручивай и смотри внимательно изоляторы, точнее их состояние.
Там, где есть пробои будет видна черная нитевидная полоска на изоляторе. Если в системе зажигания имеется распределитель, нужно очистить контакты распределителя и бегунка. На них не должно быть окислов, нагара от высоковольтных разрядов и сильной эррозии металла. Если что-то из перечисленного присутствует, то энергия искры будет ослабленная, что приведет к нестабильному воспламенению топливо-воздушной смеси, т.е. к дерганью в переходных режимах работы двигателя.

Не решили свою проблему?